与供应商的合作伙伴.pptx

第四组;企业与供应商建立合作伙伴关系案例分析; 克莱斯勒公司(Chrysler Corporation)与洛克维尔公司(Rockwell)之间的长期合作伙伴关系克莱斯勒公司与洛克维尔公司达成一项协议，两个公司将在汽车的设计阶段进行紧密合作。洛克维尔公司负责总装厂与零部件厂的计算机控制部分的设计。如果计算机控制与汽车的设计不匹配，就会影响到汽车的质量和汽车进入市场的时间。根据协议，洛克维尔公司是为克莱斯勒公司的总装、冲件、焊接、电力设备等部门设计计算机控制的独家公司，他们之间是一种相互依赖的合作关系。他们（汽车制造商与计算机控制供应商）之间的合作是汽车行业内的首次。两个公司的工程师在汽车设计阶段的紧密合作中，洛克维尔公司的工程师设计开发相关计算机控制软件，以便能与克莱斯勒公司的工程师同时设计控制系统和整个汽车。计算机控制是汽车制造过??中的重要部分，合作双方都希望能够尽可能实现降低成本、缩短制造周期等目标，而且缩短进入市场的周期是克莱斯勒公司保持竞争优势的主要目标，以前的周期是26~28周，现在的目标是将它缩短至24周，克莱斯勒公司希望能通过与洛克维尔公司的合作实现这个目标。; 克莱斯勒公司形成了相互依赖的供应商合作伙伴关系，双方（汽车制造商与计算机控制供应商）紧密合作，共同提高了生产效率，降低了成本，缩短了制造周期，为克莱斯勒公司在汽车市场上抢得先手位置打下了基础。; 波音公司商用飞机公司多年来一直把重点放在性能卓越的喷气机系列747、 757、 767、777机型上，尽管每一架飞机都是由波音公司设计和制造的，但实际上全球的供应商们都为之作出了重要的贡献。 长期以来，波音公司与日本的4家飞机制造公司：Mitsubishi重工业公司，Kawasaki重工业公司,Ishikawajima-Harima重工业公司和富士重工业公司建立了良好的供应商关系。为了解波音公司与上述日本供应商的关系，需要退回几十年时 　　;当时，波音公司在日本第一次试销飞，为了成功地向日本航空公司推销自己的产品附加条件是波音公司必须把某些有关的零件制造业务承包给日本的公司。为了打开和占领日本市场，波音公司的管理者接受了这种条件。 这就使双方开始了一个动态的策略变化过程，最终导致了二者目前重大的相互依赖关系。到90年代末，部件外购的成份占了一架飞机总价值的 50%。事实上，日本这4家公司在宽体喷气式飞机的机体中已贡献了将近40%的价值，使用的专业技术和工具在许多方面都是全球最领先的。 ; 波音公司与日本日本的4家飞机制造公司：Mitsubishi重工业公司，Kawasaki重工业公司,Ishikawajima-Harima重工业公司和富士重工业公司建立了良好的供应商关系。使波音公司的销量提高，成为全球主导的商用飞机公司，飞机的性能也更先进。同时，与波音的关系也使日本的制造厂家改进了它们的技术能力，从而增加了它们对波音和世界范围内其他生产商的吸引力。这种企业与供应商的合作关系是双赢的。;通过建立供应商与制造商之间的战略合作关系，可以达到从三个角度实现管理绩效提升的目标。 1.对于制造商/买主 ◇ 降低成本（降低合同成本）◇ 实现数量折扣、稳定而有竞争力的价格◇ 提高产品质量和降低库存水平◇ 改善时间管理◇ 缩短交货提前期和提高可靠性◇ 提高面向工艺的企业规划◇ 更好的产品设计和对产品变化更快的反应速度◇ 强化数据信息的获取和管理控制;2.对于供应商/卖主 ◇ 保证有稳定的市场需求◇ 对用户需求更好地了解/理解◇ 提高运作质量◇ 提高零部件生产质量◇ 降低生产成本◇ 提高对买主交货期改变的反应速度和 柔性 ◇ 获得更高的（比非战略合作关系的供 应商）利润;3. 对于双方 ◇ 改善相互之间的交流◇ 实现共同的期望和目标◇ 共担风险和共享利益◇ 共同参与产品和工艺开发，实现相互之间的工艺集 成、技术和物理集成◇ 减少外在因素的影响及其造成的风险◇ 降低投机思想和投机几率◇ 增强矛盾冲突解决能力◇ 订单、生产、运输上实现规模效益以降低成本◇ 减少管理成本◇ 提高资产利用率;在激烈的竞争中，先进制造技术的发展要求企业将自身业务与合作伙伴业务集成在一起，缩短相互之间的距离，站在整个供应链的观点考虑增值，所以许多成功的企业都应该与合作伙伴建立合作关系，使得企业能在竞争中获利更多。 ;谢谢观赏