第1讲 桥梁结构理论.pptVIP

桥梁分类 按用途分为：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、管道桥和水路桥等。 按跨越障碍分为：跨河桥、跨谷桥、跨线桥（立交桥）、高架桥、栈道等。 按使用材料分为：木桥、石桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、组合桥等。 按通道位置分为：上承式、中承式和下承式。 按结构形式分为：梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥和刚架桥等。 其他分类有开启桥、固定桥、军用桥、民用桥、浮桥、临时便桥、永久性桥等。 （1）桥跨结构（桥孔结构、上部结构）：桥面板、梁。 （2）桥墩、桥台（下部结构）：两端桥台，中间桥墩。 （3）桥梁基础：桥墩、桥台埋入土中扩大部分。 桥跨结构（桥孔结构、上部结构）作用：承受车辆、行人荷载。 桥墩、桥台（下部结构）作用：支撑桥跨。桥台与路堤衔接，防止路堤滑塌； 桥梁基础作用：使桥上全部荷载传至地基。 跨度l：两支座中心间距。 桥梁全长L：两端岸边桥台侧墙，八字墙后端点间距离。 桥下净空高度H：保证排洪安全、大于通航高度。 桥梁、涵洞按跨度l、桥梁全长L区分为： 涵洞：L＜8m，l ＜5m 小桥：8 m≤L≤30m， 5m ≤l≤ 20m 中桥：30 m＜L＜100m， 20m≤l＜40m 大桥：100 m ≤L＜500m， 40m≤l＜100m 特殊大桥： L≥500m，l ＞100m 桥梁工程中的荷载、材料、地基与建筑工程的区别（3点）： （1）活载：主要受车辆的移动荷载 （2）作用效应：还要承受来自车辆的冲击力、离心力、横向摇摆力、制动力、牵引力等。 （3）地基上的墩、台和基础：基础、桥墩工程埋置较深，工程施工较复杂，工程量大、工期长、造价高。 桥梁的分类 按用途分类： 铁路桥、公路桥、城市道路桥 按结构材料分类： 钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥 按桥跨结构形式分类： 梁式桥、桁架桥 、拱式桥 、刚构桥 、斜拉桥、悬索桥 桥梁类别 (1) 梁式桥 梁式桥是一种最简单常用的桥梁上部结构形式，用于中小跨径桥梁。主梁常用断面形式有I型、T型、箱型和板式桥等。 特点：结构简单、跨越能力有限。跨度5-25M，预应力跨度10-50M使用最广泛的桥梁类型，是桥梁家族中最古老、最基本的成员。它结构简单，但跨越能力有限。目前应用最广的钢筋混凝土简支梁跨度为5至25米，预应力混凝土简支梁跨度为10至50米。我国目前最大跨度的预应力混凝土简支梁桥是1988年建成的飞云江桥。该桥位于浙江瑞安，全长1718米，最大跨度62米，主梁高2.85米，间距2.5米桥面宽13米，混凝土强度等级C60。 长沙湘江二桥 长沙湘江北大桥（二桥）主桥由双塔单索预应力混凝土斜拉桥，总长为1025.26m。两岸引桥总长1330.68m。桥塔高53.72m，采用倒Y型（顺桥向）独柱结构，塔柱上部锚固段为H型截面，高31.3m，于1990年12月建成通车。 长沙湘江三桥 猴子石大桥全长1389.62米,宽27米，双向6车道，其西匝道为苜蓿形二层立交，于2000年9月20日建成通车 长沙湘江四桥 湘江四桥（三叉机大桥）。该桥设计为自锚式悬索桥，全长１４４２米，主桥跨３２８米，边跨为１３２米，两边对称分布，其主跨跨度为国内最大。湘江四桥已于今年４月动工修建，２００５年年底以前竣工通车。 长沙湘江五桥 长沙黑石铺湘江大桥（湘江五桥）全长3068米，其中主桥长1815米，均为预应力砼连续箱梁。主桥11连拱和3跨钢管拱的规模在同类型桥中都属全国之最。 长沙湘江六桥 长沙湘江月亮岛大桥（湘江六桥）1999年10月19日桥面全部完工。公路桥与铁路桥平行并列，采用分梁、分墩、分基础形式。桥梁全长1983.80米。 全球17座有名的桥梁 被称为“世界第一桥”的法国米约高架大桥（Millau Bridge）可以说是人类的建筑奇迹，跨越塔恩河谷，全长达2.46公里，却只用7个桥墩支撑，其中2、3号桥墩分别高达245米和220米，是世界上最高的两个桥墩。大桥最高点达到343米，超过埃菲尔铁塔23米。2004年大桥正式对外开放使用，超越美国科罗拉多州的皇家峡谷大桥，成为目前世界第一高的交通大桥。每当清晨的云雾从山中升起，白色的米约大桥宛如一座巨大的竖琴，车辆在其上仿佛是穿梭在云间，享受一派云海美景。当地居民也称其为“天空之桥”。 米约高架大桥（ 法国塔恩河谷） 费马恩大桥（波罗的海） 2007年6月29日，丹麦与德国合作修建跨波罗的海（Baltic Sea）的费马恩大桥（Fehmarn Belt Bridge）。该项目总投资高达58亿欧元，跨海大桥总长18公里，连接德国的费马恩岛和丹麦的洛兰岛。此项目将于2011年开始，预计在2018年结束。不过当地有部分民众反对此项目的立项，除了担心大桥建成后会使原来繁忙的航运业丧失就业岗位，环保人士还担