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高速铁路隧道质量缺陷处理技术研究 殷庆武 （ 中铁隧道集团路桥工程处 安徽黄山 245400 ） 摘要 本文结合某标段在建高速铁路隧道混凝土缺陷处理实例，分析了高速铁路隧道施工中二衬混凝土裂纹、渗漏水、二衬背后空洞、混凝土不稳定块、接触网槽道等缺陷产生的原因以及危害，阐述了高速铁路隧道缺陷的解决措施，从而提出解决缺陷的不同方式和施工办法，更好的为同类工程提供参考。 关键词 高速铁路 隧道 混凝土 缺陷 处理技术 0 引言 随着国民经济的发展，铁路建设中隧道的修建数量日益增多，铁路建设的快速发展带给人们出行方便的同时也提升了生活效率，尤其是高速铁路的发展，然后在此同时铁路的安全问题也成为了人们关注的焦点，其中高速铁路隧道质量缺陷，尤其是二次衬砌混凝土缺陷问题是一个重要的安全问题。 高速铁路隧道质量缺陷主要包括二衬混凝土裂纹和渗漏水、二衬施工缝因崩边及错台产生的混凝土不稳定块、接触网预埋槽道质量缺陷以及二衬混凝土背后的工艺性脱空。在现如今的电气化高速铁路时代，上述隧道缺陷必须在运营前治理完成，否则将增加运营后治理的难度和成本，甚至危害运营后的安全。 1 缺陷调研方法 （1）首先邀请三方检测单位，采用混凝土综合质量检测仪、地质雷达、钢筋雷达等对混凝土缺陷进行详细探测。并且在治理完成后再一次检测已确认治理效果。 （2）根据三方检测结果、围岩类别、地质条件施工时的具体情况，有