广州地铁网络的可达性分析_张亦汉.pdf

37 2 测绘与空间地理信息 Vol． 37 ，No． 2 第 卷 第 期 GEOMATICS ＆ SPATIAL INFOＲMATION TECHNOLOGY 2014 2014 2 Feb． ， 年 月 广州地铁网络的可达性分析 张亦汉，乔纪纲 ，李建程 ，吴锐佳，王 耀 ( ， 510320) 广东财经大学 地理与旅游学院 广东广州 摘 : ， ArcGIS ， 要 以广州地铁网络为研究对象 使用 软件并以加权平均旅行时间为指标 分析了广州地铁网络的可 。 ， ， ， 。 达性 结果表明 高可达性地区集中在老城区 并圈层式向外围扩张 呈现出多级格局 在可达性较高的区域 ， 。 ， 、 。 中 还呈现出指向换乘站的特点 研究还发现 可达性较高的地铁站点均位于市中心区域 人口密 集区域 而可 ， 。 达性较低 的站点全部位于缺少换乘点 且人口密度相对低 的南沙区 : ; ; 关键词 可达性 地铁网络 最短路径 中图分类号:P208 文献标识码:B 文章编号:1672 － 5867 (2014)02 － 0009 － 03 Analysis of the Accessibility for Guangzhou Metro Network ZHANG Yi － han ，QIAO Ji － gang ，LI Jian － cheng ，WU Ｒui － jia ，WANG Yao (School of Geography and Tourism ，Guangdong University of Finance and Economics ，Guangzhou 510320 ，China) Abstract :This paper used ArcGIS software and took the weighted average travel time as an indicator to study the accessibility of Guangzhou Metro network． The results showed that high accessibility areas are concentrated in the downtown and expand outside ， showing a multi － stage pattern． There are some protruding parts in areas of high accessibility because of transfer stations． The study also found that metro stations with higher accessibility