黄鹤山桥台耳墙加固方案.doc

黄鹤山立交桥上跨浙赣铁路1.超限超载车辆通行，超荷载使得桥梁台背搭板破裂、两侧起翘，对侧墙挤压。 2.挤压造成1#桥台左侧耳墙上部1.2m高部分向外偏移；与下部桥台脱离；同时侧墙有一道至上而下的贯通性裂纹,顶部宽度大于1cm； 图为现场施工图 二．病害处置方案比选 1. 采取桥台凿除方案，原桥台混凝土标号低，机械振动导致台帽及石，造成梁部下沉次生病害，桥梁严重后果。 2.桥台偏载梁部影响具有不确定性 3.根据现场实际情况，我部采用竖向锚固钢筋及横向两侧耳墙拉杆对拉法，保证侧向受力满足荷载要求，同时对混凝土接缝处采用环氧树脂处理，确保连接牢固 4.金东区交通局维修科长不采取方案，同意 1.方案概述 桥台钻孔，采用螺纹钢筋将上下层混凝土进行锚固，螺纹钢筋间距间距锚固长度在接缝大于并直径螺纹钢筋两侧桥台进行对拉。 接缝采用环氧树脂混凝土进行封闭工艺 锚固施工工艺 1.定位：按示意图现场尺量标注位置及孔号。纵向间距75cm。 2.钻孔：采用水钻成孔。采用Φ32锚固钢筋。钻孔植筋为15d，竖向锚固钢筋伸入下层混凝土1.65m。 3.清孔：钻孔完毕，检查孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气吹出。然后用毛刷、棉布将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，反进行3～5 次，直至孔内无灰尘碎屑，最后用棉布蘸丙酮拭净孔壁，将孔口临时封闭。废孔清净后用植筋胶填实。钻孔孔内应保持干燥。 4.钢材除锈