二战中的悲剧——法国海军的覆灭.doc

二战中的悲剧——法国海军的覆灭 【内容提要】 法国海军舰队是“二战”前世界上最强大的舰队之一，但是这支劲旅在“二战”中非但没有成为驰骋沙场、为国家建功立业的生力军，反而沦为维希政府停战求和、偏安一隅的可悲工具，以致于最终不得不自沉海底，为法兰西民族留下了千古遗恨。 1940年6月22日晨，由查理?亨茨格将军率领的法国代表团在巴黎郊外贡比涅森林福煦元帅的专车上与德国代表团签订了停战协定。于是，这个欧洲陆军第一强国在仅仅抵抗50余天后就放弃了抗争，退出了第二次世界大战。　　法国战败了的消息震惊了全世界。根据《法德停战协定》规定：从瑞士日内瓦至都尔以东20?公里以北，再从此往南与大西洋沿岸平行，至比利牛斯山为止，以上法国领土由德军占领，这等于把法国在大西洋沿岸的所有港?口、海军基地，最重要的工业区和富饶的农业区全部交给德国。协定第八条更是直接规定：法国舰队除为了保卫法国殖民地利益而留置那一部分外，应一律“在指定的港口集中，并在德国或意大利监督下复员和解除武装。”根据这条协定，法国海军——这支世界第四大海军，被迫封存在土伦、阿尔及尔、奥兰港和卡萨布兰卡等几个港口，等候对自己命运的宣判。它的不幸，也由此开始…… 　　1921年11月12日，有美、英、法、意、日等九国代表参加的华盛顿会议在华盛顿举行，全体会议下设有两个专门委员会，其中之一就是由英、美、法、意、日五个海军大国代表组成的限制海军军备问题委员会。经过各国之间的斗争和妥协，会议达成《五国海军协定》，协定规定：以标准排水量限定五国可拥有主力舰的总吨位，美英两国不得超过52万5千吨；日本31万5千吨；法意两国为17万5千吨。但关于潜水艇和水面辅助舰只问题最终未达成一致。 　　但是，在1926年，法国海军上将弗朗索瓦.达尔朗的上任给法国海军带来了新生，这位出身海军世家的将领一上台，就开始领导起重建法国海军的重任，1932年，面对来自德国海军“德意志”级袖珍战列舰的威胁，法国海军最终批准敦刻尔克号轻型战列舰的建造计划。敦刻尔克级轻型战列舰标准排水量26500吨，满载排水量35500吨，航速：29.5节，舰首装备有两座4联330mm主炮，最大装甲厚度330mm。在各项指标上均超过了“德意志”级袖珍战列舰。该型舰作为一战后法国第一种战列舰，集中体现了法国海军的作战思想： 　　一、?机动性能好，最高30.5节的航速几乎可以和战列巡洋舰媲美，由于法国海军主要在地中海和大西洋近海活动，因此能在敌舰躲入港口前拦截敌人成为设计战舰的重要因素，所以高机动性高航速成为首选。同样，由于活动范围较小，因而续行力远小于英美军舰。 　　二、主炮塔均位于舰桥之前，这是法国战列舰采用的一种非常奇特的布局方式：2座四联装主炮全部布置在前甲板，后甲板无主炮，只层叠布置数个副炮塔，这种布局虽可以使两座主炮在三个方向上同时开火，在第一时间形成强大的火力，并减少重装甲防护区域，但火力的发扬受到一定影响，而且会导致船体重心前移。由于军舰前半部分水线过于肥大，从而增加了航行阻力，从而影响续航力和航速。  三、拥有较强的水下防护能力，法国设计师吸取达达尼尔海战无畏舰触雷沉没的教训，除了加厚水线以下装甲外，还设计有防雷壁、防雷隔间、起间接防护作用的燃料舱、泡沫橡胶、装甲隔墙、多重装甲隔壁结合水密隔舱等，同时舰体主装甲带有倾斜角，以尽量减少来自水下的威胁，日后事实证明，这套设计是卓有成效的。 　　四、对空火力不足，当时法国的海陆军，都对来自空中的威胁认识不足，虽然当时尚没有塔兰托或珍珠港那样的战例，但杜黑、米切尔等人的著作早已发表，由此可见，法国的战略眼光还停留在1918年，所以在二战中被德军的装甲集团打败也就不足为奇。法国军舰的对空火力主要依靠，Model1932型130mm高平两用副炮和Model1933型37mm半自动高炮，这两款高炮射速慢，角度小，很难为军舰树起防空火力网。在后期的黎塞留级战列舰上，法国人已经开始意识到防空的重要性，但并未作出根本性的改进，而是试图用陆基战斗机掩护本国舰队。所以，在1943年，黎塞留号抵达美国大修时，最重要的改动就是用盟军制式?40mm“博福斯”中口径高炮和20mm“厄立孔”小口径速射替代法国高炮。以加强防空火力。 　　就在法国海军建造两艘敦刻尔克级战列舰之时，德国海军为了弥补自己的劣势，违反《凡尔赛和约》秘密设计建造两艘“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰，以抗衡敦刻尔克级战列舰，但此时，达尔朗已出任法国大西洋舰队司令，在他的鼓动和德意海军的威胁下，法国最杰出的战列舰黎塞留级开始动工，黎塞留号标准排水量38500吨，满载排水量47548吨，装备有2座四联装380mm主炮，航速：30节，最大装甲带346mm，性能上与“沙恩霍斯特”级、