第一章 大飞机噪声问题探讨.pdfVIP

中国航空学会2007年学术年会 气动专题 20 大飞机噪声问题探讨 赵 磊 中国航天空气动力技术研究院第一研究部，北京100074 摘要 民用大型飞机降落时襟翼、副翼和起落架展开，为高升力、高阻力结构，发动机喷口湍流流入大气，湍流边界 层和空腔振荡产生很强的噪声。飞机低空飞行很长距离，潜在地使大片区域暴露在飞机进场噪声环境中[1]。飞机外 部噪声通过侧壁和结构传播进入机舱，形成内部噪声[2]。民用飞机必须具备舒适的乘坐环境，对内部噪声有严格的 要求。进场噪声和内部噪声是民用大型飞机主要的噪声问题。本文从大飞机噪声源分析入手，探讨大飞机的进场噪 声和内部噪声问题。 民用大型飞机主要噪声源是动力系统噪声和无动力（机身）噪声[3]。动力系统噪声是发动机部件（风扇、压气机、 涡轮、燃烧室和喷管等）产生的噪声；无动力（机身）噪声是湍流边界层、展开的起落架、起落架舱门和盖板绕流、 展开的副翼和活动辅助翼绕流、展开的阻力板绕流、机翼和机身绕流、发动机安装与机身相互干扰[4]等产生的