基于能量优化地混合馈能悬架阻尼优化设计.PDFVIP

２０１６年 ８月 农 业 机 械 学 报 第 ４７卷 第 ８期 ｄｏｉ：１０．６０４１／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１６．０８．０４０ 基于能量优化的混合馈能悬架阻尼优化设计 陈　龙　汪佳佳　汪若尘　丁仁凯　谢　健 （江苏大学汽车工程研究院，镇江 ２１２０１３） 摘要：为了回收悬架的振动能量，提出了一种弹簧 减振器 直线电机并联的混合式悬架结构。针对直线电机馈能 过程存在的死区现象，设计了ＤＣ／ＤＣ升压电路，以传统被动悬架耗散的能量为基准，得到了同一行驶工况下馈能 效率的显式表达，同时，为兼顾系统动力学性能，研究了减振器阻尼对馈能性能和隔振性能的影响规律，并通过折 中设计确定了减振器最优阻尼系数，建立了混合馈能悬架动力学模型，进行了其隔振性能和馈能性能的对比仿真 分析。结果表明，混合馈能悬架可有效协调车辆馈能性和隔振性。最后，在仿真的基础上，进行了混合馈能悬架的 试验研究，试验结果与仿真结果基本吻合，验证了仿真结果的正确性。 关键词：混合悬架；阻尼；馈能性；