深圳坪山MW抽凝机讲义.ppt

80MW联合循环双压抽汽凝汽式汽轮机热力系统、润滑油系统及辅助设备 一．汽轮机的热力系统 二．汽轮机的润滑油系统 三．汽轮机辅助设备 第一章 热力系统介绍 （一）汽轮机热力系统的概念 在汽轮机装置的生产过程中，锅炉和汽轮机是主要的热力设备，除此之外，还必须有各种辅助设备及把主、辅设备连接起来的各种热力系统。这些辅助设备及热力系统对装置运行的安全性和经济性有一定程度的影响。根据厂热力循环的特征，将热力部分主、辅设备及其管道附件连成一整体的线路图称为热力系统图。热力系统图根据作用的不同又可分为原则性热力系统图和全面性热力系统图。 （二）汽轮机的主要热力系统 连接锅炉和汽轮机的主蒸汽系统； 供给各回热加热器和除氧器用汽的抽汽系统； 抽出凝汽器中的凝结水并送往各低压回热加热器和除氧器去的主凝结水系统； 把除氧器中的给水升压送至各高压加热器和锅炉的给水系统； 补充汽水循环中工质损失的补充水系统； 汽轮机本体疏水和其他热力设备疏水、放水的疏、放水系统； 向凝汽器供应冷却水的冷却水系统（又称循环水系统）； 向润滑油冷却器及其他冷却设备供应冷却水的工业水系统。 对于供热汽轮机，还有热力网加热器、热力网水泵和向热用户供热水或蒸汽的热力网系统。对中间再热机组，还有再热蒸汽系统和适应机组启动、停机要求的旁路系统。 三）汽轮机原则性热力系统 1．原则性热力系统的概念 原则性热力系统就是把主要热力设备和辅助设备按工质热力循环的顺序连接起来的简化系统。 2．原则性热力系统的特点： 同类型、同参数的设备在图上只表示一个。 仅表示没备间的主要联系，主设备内部联系、备用的设备及其管路附件均不表示。 除额定工况运行时所必须的附件（如在定压运行除氧器进汽管路上的调节阀）外，一般附件不表示。 原则性热力系统图的作用在于表明工质的能量转换及能量利用过程。它反映了能量转换过程的技术完善程度和经济性，是对机组的设计、运行管理利经济性水平进行定量分析的依据。 第二章 润滑油系统介绍 一.概述 润滑油系统是给汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供所需的 润滑、冷却用油，为发电机氢密封系统提供密封油以及为操纵机械超速脱扣装置提供压力油。系统主要由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、油管道及阀门、各种监测仪表等构成。在正常运行时，润滑油系统的全部需油量由主油泵和注油器提供。主油泵的出口压力油进入润滑油主油箱。注油器的出油分为两路：主油泵进口油；经冷油器送至各径向轴承、推力轴承以及盘车装置的润滑油。 主油泵向机械超速危急遮断装置提供的一路油，经过一固定节流孔在危急遮断油路中建立起压力。当危急遮断装置动作时，会在瞬间使危急遮断油路泄油失压。由于有节流孔，此时流入该油路的压力油不足以影响快速泻油失压；另一方面，流过节流孔的油量很少，因而也不会造成主油泵出口油压和油量的过大变化，以维持其他用油部件的正常供油量和油压。 在机组启动和停机过程中，当主轴转速在 2850r/min 以下时，主油泵不能提供足够的油压及油量，注油器也达不到正常出力，此时必须启动电动辅助油泵，以满足系统供油需要。汽轮机润滑油系统须维持足够的油量，使油系统循环倍率控制在 8~10 之间，使油中的气、水、杂质能充分分离，不致使油质恶化 二.润滑油系统的流程 三.润滑油系统主要设备介绍 1. 润滑油主油箱 主油箱担负着润滑油的存储及分离油中的空气、水分、各种机械杂质的任务。主油箱容量应能 保证在失掉交流电源且冷油器断水时机组能安全停机，即容量足够大以使冷油器断水时，机组在整 个停机惰走的过程中，轴承油温不超过设定值，保证轴瓦的安全。同时，油箱的容量还要能保证机 组在甩负荷时容纳回油。在正常运行时，要求回油在油箱中能停留足够长的时间，以利于油中气、水、杂质的分离。一般油箱底部都做成斜坡状并装有排油管，以利于排出水和沉淀物。 本机组的润滑油主油箱是一个由钢板焊制成的容器，箱体上布置有高压启动油泵、交流辅助电动油泵、直流事故油泵、油烟净化排放装置、电加热装置以及远传液位指示器、温度计等监视和控制装置。这种组合式油箱使系统结构更紧凑。 该油箱的容量为(运行时)19.2m3，总储油量为20.2m3。油箱的容量应保证在交流电源失掉且冷油器断水时机组能安全停机，即容量要足够大，以使冷油器断水时，机组在整个停机惰走过程中，轴承油温不超过设置值，以保证轴瓦的安全。同时，油箱的容量还要能保证机组在甩负荷时容纳回油。在正常运行时，要求回油在油箱中停留时间足够长，以利于油中杂质的分离。 当油位在正常油位上下+90mm，-200mm范围之外时，远传液位指示