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镍氢动力电池管理系统研究.pdf
! 现代制造工程##$ 年第%% 期 设备设计 诊断维修 再制造
镍氢动力电池管理系统研究!
刘潭义,李迪,赖乙宗
(华南理工大学机械工程学院,广州’%#$(# )
摘要! 介绍对动力电池管理系统的研究,分析动力电池管理系统的组成以及该系统的难点。着重讨论电池组均衡控制、
荷电状态()*+ )估计方法和电磁兼容性设计等三个关键问题,并指出纯电动汽车和混合电动汽车电池管理系统设计的
差异。
关键词:电池管理系统! 均衡! 荷电状态
中图分类号:,-.%#/ $! 文献标识码:0! 文章编号:%$1%—2%22(##$ )%%—#%#3—#(
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#! 引言
电池是混合动力汽车的能源之一,更是纯电动汽
车的驱动能源。镍氢动力电池由于具有良好的环保
性能和安全性能,较高的能量密度,较低的自放电率,
受到很多混合电动汽车和纯电动汽车研究人员的青
图%! 电池管理系统框图
睐。为保护电池组性能,延长电池使用寿命,回收制
动能量,以及提高混合动力汽车的燃油经济性,必须 中央处理系统通过通讯模块与其他模块进行通
对电池进行合理有效的管理和控制。国内外都投入 信,发送和接收各种数据;根据所获得的数据计算
了大量的人力物力研究电池管理系统。电池管理系 )*+ ,分析电池所处的状态,进行相应的控制;还要接
统测量单个或小组电池的电压、温度、电流和内阻等 收用户输入和显示电池信息。通讯模块实现电池管
参数,一方面用于防止电池过充、过放和过热,另一方 理系统内部以及系统与外部的通讯。电池参数检测
面用来估计或修正 )*+ 值。系统还需实现均衡控制 模块需要实时、精确地测量电池的电流、电压和温度
和其他辅助功能。 等参数。充 放电控制模块对电池充 放电过程进行
控制,避免电池过充和过放,限制电池的极限充 放电
%! 电池管理系统的基本结构
电流和电压。均衡模块对电池充 放电过
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