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悬索桥索鞍位置设计
Vol18 No 4 公 路 交 通 科 技 2001 年 8 月
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
文章编号 : (2001)
悬索桥索鞍位置设计
唐茂林 , 沈锐利 , 强士中
(西南交通大学桥梁及结构系 , 四川 成都 610031)
摘要 : 索鞍位置是悬索桥线形设计和施工控制的重要参数。本文根据悬索桥的设计特点 , 采用牛顿拉斐森迭代法精
确确定悬索桥的索鞍位置 , 并且利用该方法编制了悬索桥施工控制软件 ———索鞍位置计算模块 , 算例表明该方法是正
确可行的 , 可供悬索桥施工和设计人员参考。
关键词 : 悬索桥 ; 结构 ; 主缆 ; 索鞍 ; 牛顿拉斐森迭代法
中图分类号: U448255 文献标识码 : A
De sign of Suspension Bridge Saddle ′s Po sition
TANG Maolin , SHEN Ruili , QIANG Shizhong
(Bridge and Structural Engineering Department , Southwest Jiaotong University , Sichuan Chengdu 610031 , China)
Abstract : The position of saddle is an important parameter in designing and erecting suspension curve. According to the design property
of the suspension bridge , this paper deduces the accurate position of saddle and programs to erect suspension bridgecalculation program
of saddle position by NewtonRaphson method. The example indicates its advantage and feasibility , a reference for designer and worker
on suspension bridge.
Key words : Suspension bridge ; Structure ; Main cable ; Saddles ; Newtonraphson method
目前, 国内外许多大跨度桥梁正处于规划、设计 的方法一般是先假定一个位置 , 然后进行线形计算 ,
和施工过程中 , 悬索桥作为大跨度桥梁中最美观和最 如不满足线形及平衡要求, 再修改 , 再计算 , 如此一
经济的桥型而格外受到重视。现在 , 我国已建成通车 个反复过程 , 如图 1 ( a) 流程。本文给出确定索鞍
的大跨度悬索桥有汕头海湾大桥、虎门大桥 , 在建的 位置的解析公式 , 采用牛顿拉斐森迭代法求解得到
有江阴长江大桥、厦门海沧大桥、忠县长江悬索桥 , 了荷载状态下索鞍的理论位置。
正在筹建的镇扬大桥、伶仃洋大桥等。
1 计算模型及公式
悬索桥是典型的柔性
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