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;;1、基本要素：产品;;2、寻找客户，与客户签订单;;二、可以通过网络(ALIBABA,中国制造等门户网站), 不过网络客户的特点是,小,产品种类多。当然”小”可能只是暂时的,因为客户跟你之间谁都不认识谁,相互之间还有些疑问, 从小做起,对大家都有好处. 可能会经历一二次的小单,你们建立起了良好的关系,大单也有接踵而来。;;;现在大部分都采用FOB(FREE ON BOARD) 交易方式,因为这种交易方式对双方都有利,出口商就以集装箱上船为界线, 客户又可以找自己的价格低廉,服务又好的船公司,取得双赢的目的。(这种交易方式简单地说,就是上船了就没我事了。) 当然有些中小客户也会要求做CIF(COST INSURANCE ,FREIGHT) 或者CNF. COST AND FREIGHT ,那是因为他们可能没有自己长期合作的货代或者船公司,因为他们的量不大,货不多。所以也拿不到好的价格。;3、给工厂下生产任务单及同步的跟单; 一旦接到订单, 马??需要安排生产,因为一般情况下,从订单签订之日起到交货时间不会太长,所以必须马上安排。客户一旦下单,都是想急着收货.甚至有些客户对交货期限很严苛,迟于合同交货是要扣款的。现在订单利润这么薄的情况下,工厂一般都是会全力配合出货。当然如果是外贸公司下单给工厂,那必得由外贸业务人员或者跟单员随时跟进订单的进度,甚至有些跟单员是长期驻守在工厂直至交货。; 交货时间,这个也是非常重要。因为一般产品都有它的销售季节,如果推迟交货,赶不上客户的销售旺季,那是非常麻烦的事情.比如工厂做木制品的啤酒桌套装,因为交货期赶不及,(也有客观条件存在, 就是当时因为天气不好,持续阴雨天气加上下雪,木头没办法和油漆没办法烘干,导致交货推迟,客户非常生气,要求整个集装箱空运.正常情况下,海运费是3000美金左右一个柜子, 但是空运就是它的5-6倍, 代价就是一个柜子损失了10几万人民币,这是非常惨痛的教训。;4、QC(质量控制员）验货 ; QC 的工作性质是比较辛苦,因为控制产品质量是非常非常重要,如果质量不行,那客户就会索赔,索赔金额一般都是按出货价的3倍来计赔,因为货物已经到了客户手里,产品的成本就增加了海运费,在国外的内拖费还有仓储费,人工费等等,国外都是美金计算的,所以说索赔是比较恐怖的事情,很难消化),因此QC 的工作必须做好。 题外话, 不过现在很多国外驻国内办事处的QC比较坏的,他们一般很有产品经验,知道什么样的品质出去是没有问题的,什么样的是有问题.但是他们经常会故意刁难，目的是为了红包，没办法，物质社会嘛。; 举个小例子 QC去验货，看了品质，应该问题不大，只有一些小刮擦， 但是这个QC开始挑毛病了，这里不好，那里不行。总的感觉就是这批货不能出，然后外贸公司就让工厂老板包了1000红包给他，过不了几分钟，QC就说,这些刮伤的地方再用一根藤编上,就可以遮住原来的地方,这样就问题不大了。最后QC REPORT上面写了PASS。 ; 如果货物品质自己有把握,这种方法是可行的。但是如果真正品质上有问题,那么还是得认真对待,就象一把椅子,如果连其最基本的功能都是不合格的,也就是一把椅子你坐上去就散架了,那么出去就是等于自找麻烦。而且这个麻烦会非常大。 ; 有个外贸公司,做的非常好,但是有一年吃到一票赔款,原因是他出口的货物里的一款椅子,一个老太太坐上去之后摔了一跤,这个德国老太太就发了律师信,要求赔偿,具体金额不是太清楚了,大家所传的是10几万美金。一把椅子的问题就索赔十几万美金,可想而知,可能在我们这里算是敲诈,但是人家老外就是这么认真。在国外人权是第一位的，非常受法律保护的。; 一般在货完成之日或者提前3天左右就可以联系货代公司(俗称:FORWARDER)。 如果贸易方式是FOB SHANGHAI/NINGBO, 那么货运公司是客人指定的居多,因为涉及到海运费用及货物到达目的港之后对客户的服务问题(大家都知道,FOB 交易方式运费用是客户来支付。）; 客户指定货代会给客户比较低的海运价格以及良好的服务,因为这些货代都有海外代理公司。但是一般的贸易公司都比较不喜欢这类指定货代,因为他们把对客户的优惠费用转价到国内出口商身上,因此他们收取国内出口商的拖柜运费,订舱费,操作费相对高很多,所以平时外贸公司都不喜欢跟他们打交道,但是有时候也很无奈,因为客户就认准他们。当然现在也有一些办法可以解决或者说降低费用,这些有机会再跟大家讲。; 确认船期,一般的流程:给货代托书信息(这个信息包括此票货物的总信息,FOR EXAMPLE)—指定货代去联系海外代理公司, 再由海外代理公司联系客户并确认船期, 再把船期反馈给出口商。这个周期一般是2-