三峡升船机塔柱高空作业升降平台研究与应用-中国工程科学.PDF

三峡升船机塔柱高空作业升降平台 研究与应用 周 雄，陈占龙，张玉宁 （中国葛洲坝集团股份有限公司三峡分公司，湖北宜昌，443002 ） [摘要] 在三峡升船机续建工程中，因总体施工程序的调整，形成了塔柱筒体与齿条、螺母柱、平衡重、纵导向 导轨等部位多重立体交叉施工作业的情况。在常规排架方案不能满足施工需要的情况下，研究并实施了可满 足不同部位、不同工序、可迅速垂直转换施工部位的高空综合作业升降平台。该平台包括卷扬提升升降平台、 齿轮齿条升降平台、吊挂升降平台等几种类型，可满足升船机金属结构埋件安装、二期混凝土施工、机电设备 安装、二期混凝土浇筑、pagel 灌浆等施工作业的需要，大大缓解了机电工程、金属结构工程施工工期紧张的情 况。本项技术经过适配性设计后，可推广应用于水工建筑各种类型垂直导向快速施工的高空作业中。 [关键词] 三峡升船机；塔柱施工；高空作业；综合升降平台；施工技术 [中图分类号] TV61 [文献标识码] A [文章编号] 1009-1742（2013）09-0083-04 平行度公差不超过0.5 mm ；两节齿条间的节距公差 1 前言 [2] 不超过±0.1 mm 等 。b.部分断面形状复杂，单仓施 三峡升船机续建工程中，为加快施工进度，按 工高度大，整体施工高差幅度大。齿条、螺母柱二 时顺利地完成三峡升船机的建设工作，经详细地研 期混凝土单仓浇筑高度约5 m ，整体浇筑高度达到 究与论证，调整了升船机施工的程序，即在塔柱混 127.775 m ；纵导向导轨二期混凝土浇筑高度达 凝土浇筑完成前，就进行齿条、螺母柱等二期埋件 121.1 m ；平衡重导轨浇筑高度达132.6 m 。c.施工强 的安装，并浇筑二期混凝土；同时开始安装齿条和 度大。升船机齿条、螺母柱、平衡重、纵导向导轨施 [1] 螺母柱，进行灌浆和预应力钢筋张拉施工 。升船 工部位共42 处，安装数量共1 006 节，总重约9 645 t ， 机总体施工程序调整后，由原来的塔柱筒体混凝土 安装高度约130 m 。d.各工序施工时间、空间相互干 单独施工变为与二期埋件安装、二期混凝土浇筑、 扰，关系复杂。同时施工设施属于高空载人作业， 机电设备安装、pagel 灌浆等同时施工的情况，形成 所需安全防护等级、安全验收标准较常规施工设施 了高空多重立体交叉作业工况，施工布置与施工难 要求高。 度较施工程序调整前大为提高。 因此，为了保证不影响塔柱筒体混凝土的施 在施工程序调整后，原有的排架平台方案已不 工，同时为满足升船机金属结构埋件施工、机电设 能满足这种立体交叉作业的要求。同时升船机金 备安装、二期混凝土浇筑、pagel 灌浆等施工作业的 属结构埋件施工、机电设备安装、二期混凝土浇筑、 需要，并针对上述施工特点采用合适的施工方式， pagel 灌浆等施工作业具有如下特点：a.施工精度要 经研究比选，三峡工程采用了高空作业综合升降平 求高。比如两片螺母柱导轨面的平行度公差不超 台。经实践证明，该平台布置合理，转换迅速，很好 过0.5 mm ；齿条反向导轨面与船厢室纵向中心线的 地满足了三峡升船机塔柱施工的需要。 [收稿时间] 2013-07-03 [作者简介] 周 雄（1976―），男，湖北宜昌市人，助理工程师，主要从事水利水电混凝土施工技术；E-mail ：zhouxiong163.com 2013年第15卷第9期 83 2 高空作业辅助设施