CAN总线仪表测试的二次开发实现.pdf

◎61万～200万 中国科技信息2017年第1期．CHIIqAsc EAND]F-CF1NO一[OGY州FC)RMATIOFIjj20l DOI：10．39698．issn．1001—8972．2017．01030 可实现度 可替代度 一 — 上 L — t — — — indust—ry 1ink appraisem en 、、 刘晶晶 影响力 真实度 中国飞行试验研究院 刘晶晶，女，硕士研究生 中国飞行试验研究院，主要研究方向为飞行控制与仿真．。 j … — — — — — 等 ——／／ 行业关联度 本文分析了CAN总线技术的优势，以某座舱仿真工程为基础，采用了CAN总线技术来实现对座舱仪表信号的采集和监控。 本文分析了基于CAN总线的被测仪表设备的硬件结构，以PCle一9221CAN接 口卡的应用例程为基础，对基于CAN总线的 被测仪表设备进行二次开发研究，详细分析了模拟量、离散量、开关量、LED灯的显示驱动等不同信号的处理方式，对离散量信 号提出了两种不同的实现方法，实现了对 1O个被测设备的数据采集、数据处理及控制盒状态指示灯的测试。 CAN总线仪表测试的二次开发实现 随着模拟座舱设备的复杂度的日益增加，大量数字量、 个；报文标识符可达 2032种 (CAN2．0A)，而扩展标准 模拟量需要快速、稳定的交互，IRla9方法是用电缆把设备的 (CAN2．0B)的报文标识符几乎不受限芾jlCAN采用短帧结构 出入信号传送到计算机的各种板卡进行集中处理 ，这种采集 传输时间短 ，受干扰概率低，具有极好的检错效果。 方式随着模拟器复杂度的增加，越来越增加各方面的成本 ， 系统硬件设备 并且在后期的升级改造或系统扩展方面会大大增加投入。 本文所测试的CAN总线仪表共 10个，即CAN总线网 根据近年来现场总线技术的迅猛发展，测控系统不断的 络上的节点数为 10个。这 10个仪表设备集中了按键、旋钮、 完善和发展 ，对于具有高度灵活性、互操作性、模块化的测 开关、指示灯多种类型 ，需要处理的信号类型包括DI／O、A／ 控系统的需求也同样发展迅猛 ，基于 CAN现场总线的技术 D、D／A以及LED灯的显示驱动。被测仪表设备通过数据采 较为成熟。目前 ，飞行模拟器复杂化程度不断提高与各部分 集计算机实现数据的采集、处理、信号交联。 的组成相对模块化的需求之间的矛盾越显突出，将 CAN总 采集计 算机 通过 PCle一9221板 卡实现 CAN总 线应用于座舱仪表的显控系统可以很好的解决此问题 ，为加 线 通 讯 ，PCle一9221符 合 CAN2．0A／B规 范，支 持 快飞行模拟器技术改良提供一种思路。 5Kbps～1Mbps之间的任意波特率，并可兼容任意类型的 本文是在某座舱仿真工程的基础上 ，采用了CAN总线 PCle插槽。本工程的采集计算机插槽为 PCleX4，被测设 技术来实现对座舱仪表信号的采集和监控。 备的波特率为250Kbps，因此，该板卡满足本工程需求。 CAN总线技术 采集计算机对这 10个被