水泥石灰土底基层首件总结.doc

水泥石灰土底基层首件评价报告 一、 水泥石灰土底基层首件概况 1 二、 首件目的 2 三、 试验段的原材检验及混合料的配比设计 2 四、 机械设备情况 2 五、 施工现场人员情况 3 六、 施工过程 3 七、 各工序检测试验数据及相关报告 7 八、 首件工程质量评价 8 九、 总结与提高 8 十、 附件 9 水泥石灰土底基层首件评价报告 首件概况 道路标准横断面布置型式为：60m（红线宽）-15.5（机动车道）-6m（绿化带）-15.5m（机动车道）-5m（绿化带）-8m（双向非机动车道）-2m（绿化带）-5m（人行道）-3m（绿化带），道路东侧规划布置20米宽绿化带。新建机动车道路面结构从上至下依次为：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C），7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C），18cm厚4%水泥稳定碎石，18cm厚3%水泥稳定碎石，18cm厚水泥石灰土（水泥：石灰：土=4:12:84）。 根据设计文件及施工组织设计，现结合现场情况，计划将K6+700～K6+900路段左幅机动车道（道路宽度约为15.5m）作为水泥石灰土底基层首件工程首件路段。该段道路水泥石灰土底基层厚度18cm、长200m、面积3536㎡、道路纵坡为0.185%（顺桩号为上坡）。 路面结构层 图 首件目的 通过本次首件试验段，拟确定以下主要施工参数： （1）确定适宜的施工机械和机械组合方式； （2）通过试拌，确定路拌机的拌合深度、宽度、速度、找平方式以及路拌机的一些性能参数等； （3）消石灰和水泥的撒布厚度，素土的摊铺厚度； （4）确定压实机具类型，压实顺序、碾压速度、碾压遍数及压路机的一些性能参数等； （5）确定二灰土底基层松铺系数； （6）确定适宜的养生方式及方法。 试验段的原材检验及混合料的配比设计 本次二灰土底基层首件所用石灰，水泥经试验检验合格；石灰符合图纸规定的宜III级以上的技术要求，水泥采用普通硅酸盐水泥42.5。 二灰土配合比为：消石灰：水泥：素土重量比为4:12:84，最大干密度1.813g/cm3，最佳含水量12.5%，EDTA消耗量36.4ml，7天无侧限抗压强度≥0.8MPa。 机械设备及人员安排 （1）设备配置 本二灰土底基层试验段机械设备配置表 序号 设备名称 型号 单位 数量 规格 技术状况 1 推土机 SD22 台 1 162KW 优良 2 平地机 PY180 台 2 优良 3 振动压路机 XS㎡60 台 1 26T 优良 4 胶轮压路机 3Y152J 台 1 4 装载机 ZL50 台 1 ZL50 优良 5 洒水车 东风 台 2 14方 优良 6 路拌机 BW217D-2 台 2 优良 7 自卸汽车 台 15 20T 优良 8 发电机 台 1 50KW 优良 （2）施工人员配置 序号 现场人员 人数 备注 序号 现场人员 人数 备注 1 现场负责人 2名 生产副经理 7 测量人员 2名 操作手 总工程师 8 挖掘机司机 2名 操作手 2 施工人员 2名 生产办主任 9 稳定土拌和机司机 2名 操作手 施工员 10 推土机司机 1名 操作手 3 质检人员 2名 总质检师 11 平地机司机 2名 操作手 质检员 12 汽车司机 15名 操作手 4 试验人员 2名 试验室副主任 13 压路机司机 2名 胶轮压路机 试验员 振动压路机 5 技术人员 2名 工程部副主任 14 装载机司机 1名 操作手 技术员 15 洒水车司机 2名 操作手 6 安检人员 1名 安全负责人 16 辅助施工人员 4名 人工配合机械施工 合 计 44人 施工过程 1、施工准备 （1）、下承层准备 K6+700～K6+900段左幅机动车道下承层已于2017年3月18日通过试验检测单位、质量管理部、监理部、质监站、建设局等联合验收，弯沉值小于221各项指标均满足设计及规范要求，工程处拟在其上进行二灰土底基层试验段的施工。施工前用平地机清除路基上干燥的浮土，并在堆料前先洒水，使其表面湿润。 （2）、施工测量 在路基上恢复中桩和边桩，每隔20m设一道，并打花杆或设土堆控制其松铺厚度。 （3）、机械设备调试运行 施工前对所有二灰土底基层试验段施工的机械设备进行调试和试运行，确保效果良好。 2、施工工序及工艺 二灰土底基层设计厚度18cm，单层分左右幅施工，施工工艺流程如下（含需确定参数）：打上土方格线→上土料→推土机粗平、平地机精平→打摊铺石灰方格线、摊铺石灰→路拌机第一次拌和→平地机整形，检测含水量→加水闷料→打摊铺水泥方格线，摊铺水泥→路拌机第二次拌和→人工配合平地机平整→振动压路机碾压→检测压实度→养