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发动机技术解析（多图） 涡轮增压发动机（Turbo) - D# M) n. Q- r( ^??_0 q, W @# s机械增压发动机（Supercharger） }( ~??}9 e/ B6 S??e _ j; J. ^5 Z4 k. Z# a3 E7 \9 j$ s8 t c/ Q9 U??@$ k6 y n8 b) W% h5 {: Y7 v) v5 ~增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。它通过采用专门的压气机，预先对进入气缸的气体进行压缩，提高进入气缸的气体密度，增大进气量，更好地满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。$ l??w% l, Y Z4 P9 p* l2 G0 d6 w: C# a- E6 x6 _7 E) }) L- G2 h0 O7 [4 g9 M+ [4 k* B1 ? j% h! j t机械增压的压缩机直接被发动机的曲轴带动，它的优点是响应性好。但是它本身需要消耗一部分能量，因此机械增压不能产生特别强大的动力，尤其是在高转速时，从而影响到发动机转速的提高。Q# Q( A z% F; \ n5 r优点：在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩。! f% Q0 I7 p. f c优点：响应性好完全没有涡轮的迟滞现象，可以在任何时候都能输出源源不断的扭力。+ `??q3 A5 e B5 q5 h??e缺点：涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。; H1 m$ g- ]6 [缺点：高转速时会产生大量的摩擦，从而影响到转速的提高，并且噪音大。1 S# p j c??K代表车型：宝来1.8T 速腾 1.8T 途安1.8T 帕萨特1.8T 奥迪A4 1.8T/2.0T 奥迪A6 2.0T 代表车型：北京奔驰E200K 路虎揽胜运动版6 A/ \: j4 K5 J: e# l. M. z E4 r9 o汽油直喷技术(FSI)- ]) A/ S4 C x6 Q* ~: T全铝发动机: G: e6 g0 ~/ r F6 n/ P3 }1 j$ q {# Q# c. ^3 K9 u$ O) O5 n9 V G; n7 ]3 X! D0 ZFSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。0 l, p??s, W1 E+ v5 g: O! E0 S* q2 q4 c* R: Z( t+ ^, |; j i3 W0 ]+ i, M( E1 G9 u1 W- a: B$ E# X5 m8 l两种材质发动机最大的不同就是重量，全铝合金发动机比铸铁发动机可以轻一半的重量。本来轿车的总重量就不高，发动机所占的比例可是不能忽略，重量减轻的最直接效果便是油耗方便表现的增强。而发动机的重量也直接影响车辆的行驶性能，由于一般轿车多为前轮驱动，如前舱重量过重，车辆拐弯时会引起过多转向，并且制动距离也会加长。+ E; H3 W8 L6 [/ \2 ~ B2 L) ]优点：在大幅提高了燃油的经济效率的同时增加发动机的功率。 W$ K* F2 w+ N9 K3 s优点：可以轻一半的发动机重量，能有效降低燃油消耗和提高操控表现。$ H+ E) [; P2 T8 z0 K8 ^缺点：对油品的要求十分苛刻。0 F8 C2 I* } O% d缺点：铝制材料价格昂贵。, I ]2 B6 Y R+ _代表车型：奥迪A4 2.0T 奥迪A6 2.0T h) p/ c8 M% b S1 z2 v代表车型：骐达 SWIFT雨燕 奥迪A8- Z: {0 ^) \; Z2 x可变正时气门技术(VVT-i VECT)5 M( [2 n6 U5 p. X; W6 `2 F 9 S5 F. N- c6 Z5 a w W E8 t: s* ] V. ^ F$ U* g7 S0 y5 {6 v/ S9 h N9 L9 r6 u8 l/ X2 t X1 ] U发动机可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。) K, c( T L, @0 t% i+ Q @2 a优点：在大幅提高了燃油的经济效率的同时增加发动机的功率。) P |8 G3 L L ~??}5 P2 B优点：燃油经济效率高、发动机结构简单、振动小