基于旅行低碳化的镇江市旅游出行交通工具选择调查论文doc.doc

基于旅行低碳化的镇江市旅游出行交通工具选择调查 及对策建议 设计者：管理学院 物流管理1101 刘欣 王晨岚 宋磊玲 刘欢欢 摘要：在2009年5月的世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告中，“低碳旅游”的概念第一次被明确提出，与此同时，该报告显示旅游业(包括与旅游业相关的运输业)碳排放占世界总量的5%，其中运输业占2%，纯旅游业占3%Tzu-Ping Lin （2010）对台湾五个公园旅游交通的碳排放进行测定后，认为政府部门应采取积极管理措施，通过价格调整的方法，增加交通负载因子，引导游客从使用私家车出行转向使用公共交通工具出行，以及选择离居住地较近的旅游目的地，这样可以有效降低旅游交通的碳排放量。[9] 2.1.2国内研究综述 我国对低碳旅游的研究稍晚于国外，研究范畴主要针对于居民出行方式的低碳化，而具体到旅游交通出行的低碳化研究相对较少。“2009·两岸三地旅游行业发展高峰论坛”上，我国也有学者首次明确提出了“发展低碳旅游”的口号；国务院2009年12月1日颁布了《国务院关于加快发展旅游业的意见》，将我国旅游业定位为国民经济的战略支柱产业；林士婷（2012）在自驾游低碳化的研究报告中对自驾游交通出行碳足迹进行了定量的方法，并提出了优化自驾游交通运输的若干建议；[10]刘婵（2011）在《城市公交低碳化发展对策研究》中提出优化城市公交体系的多项举措以降低公共交通工具碳排放量；[11]石京（2010）对比我国和美国、日本等发达国家交通运输部门能源消费比重变化趋势，指出低碳交通是低碳经济的需要；[12]刘啸（2009）认为低碳旅游是秉承低碳经济的理念，以低能耗、低排放、低污染为特征的绿色旅游，通过旅游过程中的衣食住行的每一个细小环节的低碳举动来实践节能减排的理念，以此来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设目标。[13] 2.2相关概念界定 （1）低碳和低碳经济 低碳是指低温室气体排放。温室气体是指大气中能吸收地面反射的太阳辐射，并重新发射辐射的一些气体。 低碳经济是指以低能耗，低污染，低排放为基础的新型经济发展模式。其实质是提高能源效率、开发清洁能源、追求绿色GDP。核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。[14] （2）低碳旅游和低碳旅游者 低碳旅游是指在不降低游客满意度的前提下，以更少的碳排放为目标，以更多样化的方式实现低碳经济发展的一种新型的旅游方式。 以旅游活动低碳排放或零排放为标准,主动承担旅游业节能减排社会责任,自愿选择能耗少、污染小的旅游体验过程的旅游者称为低碳旅游者。 （3）低碳交通工具 低碳交通工具是指以低能耗、低污染、低排放为基础的绿色交通工具。 3、研究设计和结果分析 3.1研究设计 3.1.1调查问卷设计 高质量的调查问卷设计是获得研究有效信息的重要保障，本研究在查阅相关文献和前人研究的基础上，制定了有较强针对性的调查选题。本研究调查问卷主要分为受访者个人背景（主要指性别、年龄层次、学历背景、职业背景和收入水平），民众旅游出行状况（主要指出行距离、出行频率），民众旅游出行交通工具选择，民众旅游出行低碳意识等四个主体内容。 3.1.2问卷发放与回收 本研究主要采用现场回收问卷的方式，调查地点以镇江旅游景区、客运站、市区人流密集区、大学校园为主。共发放纸质问卷230份，回收有效问卷185份，回收率为80%。 3.2调查结果分析 根据调查结果显示，调查对象中女性占43%，男性占57%，职业分布主要为企事业单位人员、个人工商户、公务员、自由职业者、大学生，年龄结构较为均衡，基本具有普遍性。 3.2.1交通工具碳排放比较 不同的的交通工具因其内在驱动力和运行功率的不同，它们在能量消耗和碳排放量上不尽相同，如下表交通工具碳排放比较所示。 表2 交通工具碳排放比较 交通工具 轨道交通 航空交通 公共交通 小汽车 电动车 自行车 步行 单位碳排放量 （kg/（km·人）） 0.049 0.294 0.075 0.135 0.017 0 0 通过上述数据比较可以发现：自行车和步行为零排放交通方式，电动车为低排放交通工具，汽车和航空为高排放交通方式。因此，在不影响个人出游体验的情况下，游客应优先考虑低碳交通方式出行。 3.2.2市民旅游出行交通方式选择调查 如以下柱状图所示，针对不同的旅行距离，游客在选择交通方式上存在较明显差异。短途游中，公交车和自驾游成为镇江居民出游的首选交通方式，自行车、步行等零碳排放的出行方式也成为居民出游的选项；省内游中，高铁因其安全、舒适、快速的特点倍受镇江居民外出旅行青睐；长途游中，以航空方式出行的游客明显增多，但铁路交通出行量依然占据主导位置。