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汽车空调操作程序 一、检测压力表 注意：工作中严禁烟火 压力表用于对空调系统抽真空，充入或放出制冷剂以及判定故障。 蓝色为低压，红色为高压，绿、白、黄色为维修管。 低压阀开启，高压阀关闭，可从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。 低压阀关闭，高压阀开启，可排除制冷剂，也可从高压侧充注液态制冷剂。 高、低压阀均关闭，可测高、低压力。 高、低压阀均开启，维修管接真空泵，可抽真空。 二、检修阀 汽车检修阀一般有气门阀和手动阀。 手动阀前位是调节杆顺时针扭到底，这时制冷剂不能流到压缩机，压缩机仅与压力表接口相通，可检修压缩机。 手动阀后位是逆时针扭到底，此时是手动阀正常工作位置，制冷剂通过压缩机正常循环，压力表被关闭，此时测不出制冷剂压力值。 手动阀中位是前位或后位上扭调节杆1-2圈，用于检修作业，此时制冷剂在系统内流通，并到达压力表，可测压力，充、放出制冷剂，抽真空、判故障。 三、排放制冷剂 联接好压力表的各个软管，高、低压阀门关闭。 慢慢打开手动高压阀，制冷剂从中间软管排出，高压阀不可开得太大，以免冷冻油随制冷剂排出。 当压表降到0.35mpa以下时，慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高、低压侧同时排出。 随着压力表压力下降，逐渐开打手动高、低压阀，直到低压表压力为零。 四、抽真空 联接好压力表的各个软管，中心管接真空泵，高、低压阀关闭。 打开手动高、低压阀，启动真空泵，查看低压表，应有真空显示。 操作5分钟后，低压表压力应达到33.6kpa，高压表压力略低于0刻度。若高压表压力不能低于0刻度，说明系统内有堵塞，应停机清理好故障，再抽真空。 操作15分钟后，若系统无泄漏，低压表压力应在13.28-20.05kpa，如达不到此数值，应关闭低压手动阀，压力指针上升，说明有泄漏，需检修。 抽真空时间不少于30分钟，然后关闭高、低压手动阀。 五、低压侧加注制冷剂 连接好压力表的各个软管，中心管接制冷剂并半闭手动高、低压阀。 开启空调制冷，风量开最大，温度最低档。 排出软管内的空气，扭松软管接头，听到空气声几秒后再扭紧接头。 缓慢打开低压手动阀，制冷剂被吸入压缩机内。（先添加少量的冷冻油）。 按车辆型号的不同，加注适量的制冷剂。加注量是标注量40%左右。 高压达到0.8~1.2MPA,低压为0.2~0.26MPA加注完毕后，停机撤除压力表。 六、空调系统正常检查 启动空调20分钟，风量开最大，温度最低档。 压缩机吸入粗管（低压）冰手，排出细管（高压）较热。 蒸发器入口温度24℃时，中央出风口温度应为12℃左右。 车厢内外应有8-10℃的温差。 膨胀阀前后应有明显的温度差，前热后冷。