【2017年整理】一分干改建顶管穿越方案.docVIP

垦利县原一分干综合管廊及绿道建设工程 顶管穿越 施 工 方 案 垦利县水利工程公司 二0年月 1.总体说明 1 1.1工程概况 1 1.2穿越管线 1 1.3方案选定 1 1.4现场布置 1 1.5施工顺序 1 2.编制依据 1 3.人员组织机构 2 4.主要施工工序 2 5.顶管施工方案 2 6.穿管施工方案 10 7.深基坑支护 11 8.施工进度计划 12 9.主要施工机具设备 12 10.交通组织方式 13 11.质量保证措施 13 12.临时用电管理措施 14 1.总体说明 1.1工程概况2.编制依据 2.1设计蓝图 2.1.1 2.2施工及验收规范成立小组，由项目经理任组长，项目总工程师、各专业工程师等为组员，负责整个工作。4.主要施工工序 5.顶管施工方案 5.1施工方案整体描述施工时采取“分节多次顶入法”顶管在公路两侧放出管中心线，确定顶管穿越的进、出口位置，在，安装套管和顶管设备。安放调校好方位顶进。 5.4.4 顶管施工准备工作 顶管施工前，要按照设计要求对工作井、接收井的实际位置测量中心线及高程，由于单向顶进长度20米、接收井对测量精度要求很高。在机头将要到达接收井时，要精确测出机头姿态位置，尽量满足预留孔与机头同心的要求。为此，配备“DJ2”级激光经纬仪、DS3水准仪、钢尺等测量仪器。 5.5.5顶管工作坑布置 （1）基坑导轨制作、安装 本工程基坑导轨由型钢和钢板焊接而成。基坑导轨应具有足够的强度和刚度。在工作井底板基础上应事先预埋钢板，预埋钢板的位置与基坑导轨相吻合，以便导轨与之焊接。预埋钢板上的锚固钢筋要焊牢并有足够的锚固强度，导轨安放后，还应在二侧用型钢支撑好，必要时再浇筑混凝上，确保导轨在受撞击的条件下，不走动，不变形。 （2）后座的浇筑及拆除 在工作井中，后座采用C30的钢筋砼浇筑，钢筋采用Φ18@200双层双向布置，尺寸为6.0米×6.0米×3.0米，顶进结束后拆除。 增高装置可根据机头重量以及增高量选择枕木，钢支架或砼垫层。 （3）泥水系统的安装 泥浆池应尽量靠近工作井边，可采用并联法，见图： 泥浆池尽量靠近工作井边，可以减少排泥管路过长而且产生的管路摩阻力，沉石箱的配置可沉淀块状物，防止块状物直接进入排泥泵引起排泥泵堵塞和损坏。 （4）洞口止水装置 根据设计，工作井洞口法兰上安装止水装置。该装置必须与导轨上的管道保持同心，误差应小于2mm。工作井洞口止水装置密封为橡胶止水法兰。在安装橡胶止水法兰之前应在井壁上预埋固定孔，以便安装法兰圈。 5.4管道顶进施工 5.4.1顶力计算 在综合分析了主顶液压装置，管子允许的轴向力以及工作井后座最大土坑以后，对顶管顶力进行计算。 顶进阻力由二部分组成F=F1+F2 其中：F1为机头迎面阻力、 F2为管道周边摩阻力 机头迎面的土压控制在主动土压力和被动土压力之间，我们忽略C 值影响。 D1800砼管机头迎面阻力 F1=rHA=1.8×4.14×（π/4）×（1）2=11.69t 设定：土的容重r=1.8t/m3 土面至管中心深度H D1800管道周边摩阻力,顶进长度约70米。 F2=πDLf=3.14×2.16×70×0.4=189.9t 其中：D---管外径 L---顶进长度 f---单位面积周边阻力 根据以往经验，一般取: f=0.4t/m2 DN1800 F=F1+F2=11.69+189.9=201.6t 320t符合设计要求 5.4.2注浆减摩系统 注浆减摩是顶管施工中非常重要的一个环节，尤其在长距离顶管中，它是顶管成功与否的一个极其重要的环节。本工程采用触变泥浆减阻。在整个管道中每间隔3节管子6米，设1个注浆断面共3个注浆孔，补浆应按顺序依次进行，每班不少于2次循环，定量压注。方法:从机头后第一节管至管道最后一节管，每隔12米安置一圈压浆管道，每个压浆孔上安装一只l寸球阀，由橡胶软管与压浆总管相连。压浆总管是一根2寸白铁管，连接压浆泵。压浆泵选用SYB50-1液压注浆泵。以上压浆系统上设有流量、压力调节阀。触变泥浆选用标准配方的浆料，在搅拌筒内按一定比例兑水充分拌制后，储放3~5小时后方可使用。 压浆分三类，分别控制。（1）机尾同步压浆：以形成原始浆套，填充固有间隙；（2）沿线（及洞口）压浆：以补充管道不直或泥浆失水形成的沿线浆套缺损；(3)定点压浆：根据沉降测量反馈数据，对沉降过大处补偿性压浆，以支承地表荷载。 配合比： 膨润土 CMC 纯碱 水 104 1.05 3.05 800(KG) 各作业班在顶管施工时作好压浆量、点的记录，确保压浆工作到点到量，以降低管外壁摩擦阻力，提高顶管质量。地面沿线有专人巡视，防止打穿地面造成浆套损坏。 5.5进洞及后期收尾工作 包括对：机头偏差复测、高程复测、打开洞门、