现浇箱梁施工方案1.docVIP

天津港南疆复线公路桥工程 引 桥 箱 梁 施 工 方 案 工程名称：天津港南疆复线公路桥工程 编制单位：中港一航局天津港南疆复线公路桥工程 项目经理部 编 制： 审 核： 报送日期：2005年 10 月 20 日 目 录 1．编制依据 3 2．工程概况 3 3．施工方法及施工工艺 4 4．质量标准及保证措施 22 5．施工进度计划 28 6．施工机械投入计划 28 7．劳动力使用计划 29 8．安全保证措施 29 9．施工现场维护措施 34 10．文明施工管理措施 34 1．编制依据 1.1天津港南疆复线公路桥工程招投标文件、工程技术规格书 1.2天津港南疆复线公路桥工程施工图纸 1.3《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 1.4《公路勘测规程》交通部颁布 JTJ061-99 1.5《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 1.6《天津市预防混凝土碱集料反应技术管理规定》 JJG14-2000 1.7《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 1.8《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 1.9《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 1.10《公路工程集料试验规程》 JTJ058-2000 1.11《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 JTJ074-94 1.12《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 1.13 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 2．工程概况 本工程引桥为预应力混凝土连续箱梁，共计9联28跨915.6米；其中3×32.7m箱梁8联，4×32.7m箱梁1联；均采用C50混凝土，混凝土共计16818.4m3。箱梁施工采用满堂支架浇注方法，支撑体系采用原地基硬化处理和军用梁支撑体系两种形式。 具体结构形式如下： 序号 跨度 具体部位 形式 梁底面宽 1 3×32.7 4#～7#、18＃～21＃、21＃～24＃、24＃～27＃、27＃～30＃、30＃～33＃ 单箱5室 22.5m 2 3×32.7 7#～10# 单箱5室 19.5m及22.5m 3 4×32.7 0＃～4# 单箱5室 22.5m 4 3×32.7 15#～18# 单箱5室 19.5m及22.5m 引桥宽度26.5m，箱梁高度1.8m，与主桥相接位置过渡为2m，横断面为单箱5室结构，边肋采用直腹板，悬臂宽2.0m，其中现浇长度1.88m，预留12cm与防撞墙护栏及挂檐同时浇注，悬臂根部厚50cm，端部厚15cm。箱梁顶板厚0.3m，底板厚0.22m，跨中正常段腹板厚0.5m，支点加厚段腹板厚0.7m；箱梁在每个墩顶设置横梁一道，中横梁宽2.5m，边横梁宽1.5m。除0＃～4＃箱梁4×32.7m箱梁要求分两段浇筑混凝土外，其他每联箱梁均为一阶段施工。待箱梁混凝土强度达到设计强度的95％，混凝土弹性模量达到100％时，即可施工设计规定张拉的钢绞线及孔道灌浆施工。 3．施工方法及施工工艺 本工程箱梁施工，脚手架采用碗扣式满堂脚手架，底模及侧模采用1.5cm光面竹胶板，芯模采用竹木模板。根据质量要求，断面混凝土分二次浇筑，第一次浇筑底板和肋板混凝土，第二次浇筑顶板混凝土，其施工工艺如下：（后附工艺流程图） 地基处理→脚手架搭设→堆载预压→支座安装→底、侧模安装→底板、腹板钢筋绑扎→波纹管安装、钢绞线穿束→内箱侧模支设→第一次砼浇筑及养护→拆除内箱侧模板及安装内箱顶模板→顶板钢筋绑扎→波纹管安装、钢绞线穿束→第二次混凝土浇筑及养护→侧模板拆除→预应力张拉及灌浆→支架拆除。 3.1地基处理 根据本工程地质情况的不同，拟采用二种形式进行地基处理。方案一：在地基情况比较好的地段（0#～7#、18#～24#、30#～33#）和净空低矮的地段（27#～30#）上部填筑300～600mm厚山皮土，深拌1.0～2.0m厚的石灰土（掺灰量不小于5％），分层回填，分层碾压密实，使地基承载力要求达到130Kpa以上；方案二、对于吹填区（24#～27#）及靠近海河河道的滩涂区（7#～１０#、15#～18#），基础承载力较差的地段，采用军用梁作为承载力的支撑体系。详细方案见《脚手架搭设方案》。 3.2脚手架搭设（计算书附后） 方案一：在经过硬化的基础上，严格按搭