【2017年整理】制动系设计.ppt

制动系设计;制动系设计;;制动系应满足如下要求： 1）足够的制动能力 。 2）工作可靠 。 3）不应当丧失操纵性和方向稳定性 。 4）防止水和污泥进入制动器工作表面。 5）热稳定性良好 。 6）操纵轻便，并具有良好的随动性 。 7）噪声尽可能小。 8）作用滞后性应尽可能短。 9）摩擦衬片（块）应有足够的使用寿命。 10）调整间隙工作容易。 11）报警装置 。;二、制动器的结构方案分析 ;主要区别： ①蹄片固定支点的数量和位置不同; ②张开装置的形式与数量不同; ③制动时两块蹄片之间有无相互作用。;1.领从蹄式;2.双领蹄式;5.单向增力式;鼓式制动器的效能稳定性的排序恰好与上述情况相反。;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;二、盘式制动器;三、制动器主要参数的确定;二、盘式制动器主要参数的确定;四、制动器的设计与计算 ;2.计算蹄片上的制动力矩;对于紧蹄 ;二、盘式制动器的设计计算;三、衬片磨损特性的计算;比摩擦力f0 ;;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;在0.2-0.8之间利用率曲线没有超出曲线;五、应急制动和驻车制动所需的制动力矩;汽车可能停驻的极限上坡路倾角 ;五、制动驱动机构;二、分路系统; 其中II型管路布置较为简单。对于这种形式，若制动回路失效，则一旦前轮抱死极易丧失转弯制动能力。对于采用前轮驱动因而前制动器强于后制动器的乘用车，当前制动回路失效而单用后桥制动时，制动力严重不足。并且若后桥负荷小于前桥负荷，则踏板力过大易使后桥车轮抱死而发生侧滑。;三、液压制动驱动机构的设计计算;2.制动主缸直径d0的确定;3.制动踏板力F;4.制动踏板工作行程 ;　制动液是液压制动系的重要组成部分，其质量好环对制动系的工作可靠性影响很大，性能要求如下： 　　① 有高的沸点，高温下不易汽化，否则易产生气阻，使制动系失效； 　　② 低温下有良好的流动???； 　　③ 不会使与之经常接触的金属件腐蚀，橡胶件膨胀、变硬和损坏； 　　④ 良好的润滑作用； 　　⑤ 吸水性差而溶水性好。 ;　为保证汽车行驶安全，各国不断制定、修定汽车制动液标准。 　　①国外汽车制动液标准 　　国外汽车制动液有代表性的标准是美国联邦政府运输安全部(DOT)制定的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)，具体是FMVSS　NO.116 DOT3,DOT4,DOT5，这是世界公认的汽车制动液通用标准。 　　②我国汽车制动液标准 　　我国汽车制动液标准有GB10836—l998《机动车制动液使用技术条件》和GB12981－1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制动液》。汽车制动液使用技术条件分为JG3、JG4、JG5三级。JG为交通部、公安部系列，J为交通部第一个汉字的汉语拼音首字母，G为公安部第一个汉字的汉语拼音首字母。;（3）制动液的选用： 　　①汽车制动液的选择： 　　汽车制动液的选择应坚持两条原则：一是选择合成制动液；二是质量等级以FMSSNo．116 DOT 标准为准。 　　按照GB10836—l998《机动车制动液使用技术条件》，各级制动液主要特性和推荐使用范围下表。捷达、切诺基、奥迪A6等汽车采用DOT4型制动液。; 　　制动液的更换以汽车的行驶里程或时间确定，一般行驶里程超过3万公里或时间超过两年需更换。　　汽车制动液使用应注意下列事项：不同规格的制动液不能混用；防止水分或矿物油混入；制动缸橡胶皮碗不可长时间暴露放置在空气中；汽车制动液多以有机溶剂制成，易挥发、易燃，因此，管理和使用中要注意防火；避免制动液进入眼睛；避免制动液溢洒到漆膜表面，若出现该种情况立即用冷水冲洗。;六、制动力调节机构 ;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Pr