粉喷桩技术在高速公路是软土地基中的应用.docVIP

粉喷桩技术在高速公路软土地基中的应用 毛荣华1 伍万军2 吴婷婷1 （1 江西省交通设计院 南昌 330002） (2 中铁十四局集团三公司 兖州 272000) 摘 要：高速公路软土地基，经粉体搅拌桩处理后，桩体范围内土体沉降减少较多，路基土侧向位移量很少，能承受较快的加荷速率，对解决软土地基高填路基的稳定、沉降及加快施工进度等很有碑益。文章结合京福高速公路的施工实例，对上述问题进行探讨。 关键词：道路工程；高速公路；软土地基；粉喷桩；处理。 0 前 言 北京至福州国道主干线江西境内温家圳至沙塘隘段高速公路路线全长178km,设计速度80km/h，路基宽24.5m．路线位于江西省东部，地处武夷山余脉，高填路基较多，且山间多软基。 本文介绍的为B7合同段中的一段软基处理，中心桩号为K163+860-K164+000，设计为高填路基， 填土高度为17-21.55m。此段工程地质属剥蚀低山丘陵地，地形起伏大，发育冲沟洼地，冲洪积物为灰色，淡黄色淤泥质粘土，局部砾粘土，可塑-软塑状。地表软土厚度2-6m不等，下伏全风化花岗岩，中密，呈高岭土状。该软土具有高含水量、高孔隙比、低强度、固结缓慢、沉降大、稳定性差的特点，经土样试验和检测，结果见表1： 表1 编号 ZK-1 ZK-2 ZK-3 ZK-4 ZK-5 物 理 性 质 指 标 含水量 w % 96.3 106.