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【2017年整理】二离合器
Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3、助力式操纵机构 在中型和重型货车上，离合器压紧弹簧的压紧力很大，为了既减小所需踏板力，又不致因传动装置的传动比过大而加大踏板行程，在机械和液压式操纵机构中采用助力装置 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1）、弹簧助力式 接合时，助力弹簧的拉力对踏板产生的顺时针力矩使踏板回位。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 放松踏板时，压紧弹簧产生的力矩较助力弹簧产生力矩大，踏板仍能逐渐抬高。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 踏板转动中心 铰接中心 安装在支架上的活动中心 助力弹簧总成 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （1）接合状态：活动中心处在铰接中心与踏板转动中心两者连接线之下，在弹簧张力作用下给离合器踏板一个逆时针的力矩，使踏板回位初踏下踏板时，踏板力矩要克服逆时针方向的弹簧力矩 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （2）当三点成一线时，弹簧压缩到最低位置，不对离合器踏板产生力矩。 （3）当转到连接线之上时，弹簧张力作用，活动套管往外移动，给离合器踏板一个顺时针方向的力矩，起助力作用。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 机械式操纵机构的弹簧助力装置 支点 踏板力 调整杆 助力弹簧 底板 固定在底板上 M F弹 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 离合器踏板的前段行程中，离合器压紧弹簧的压缩力还不大，造成的踏板阻力与助力弹簧造成的踏板附加阻力的总和在容许范围内。在踏板的后段行程中，压紧弹簧的压紧力、压缩量逐渐增加到最大值 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 离合器彻底分离以后，为了变速器换挡，往往需要将踏板在最低位置保持一段时间，而导致驾驶员疲劳。所以，正是在后一段踏板行程中最需要助力。助力效果不大，只能降低踏板力25％～30％。人力操纵范畴 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.
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