【2017年整理】台湾为什么把F-16“送给”美国空军.docVIP

台湾为什么把F-16“送给”美国空军 22日，台湾“空军司令部”证实，一架F-16战斗机在美国亚利桑那州坠毁，一位少校飞行员身亡。这架坠毁F-16的“名分”问题引起了很多媒体的兴趣。 据报道，这架F-16虽然名义上属于台湾空军，但却涂着美国空军的国籍标志，并且被编入美国空军第21飞行中队，用于训练台湾空军的飞行员。 美国ABC电视台对台湾F-16坠毁的报道 而且这还不是唯一一架台湾出资、配属美国空军的F-16战斗机，目前在美国卢克空军基地共有16架（现在剩15架）F-16A/B型战斗机，隶属这个21中队，与这架坠毁的飞机同样“身份”模糊。 这究竟是怎么回事呢？其实说来并不复杂，这是美国方面的惯用办法，为了让它的“亲密友邦”飞行员与美方飞行员得到相同的训练，美国空军中编有多个类似21中队（绰号“赌徒”）的部队。例如训练新加坡空军F-16飞行员的425“黑寡妇”中队就和21中队一起驻扎在卢克基地。 第21“赌徒”中队 在亚利桑那州图森市的戴维·蒙森基地，还有一个162联队下属的162训练大队，同样专门负责进行F-16战斗机的“高级训练”，旗下有三个中队，分别为148中队、152中队和195中队，其中148中队装备F-16A/B，152和195中队装备F-16C/D。这三个中队的任务都是为外国空军和部分美国飞行员提供“进阶战斗训练”。148中队专门培训F-16A/B型的海外用户、152中队负责美国空军和北约盟国中F-16用户的培训，而195中队负责“非北约盟国”中F-16用户的培训。从训练内容上来说，162大队与台湾的21中队类似，其目的都是培训具备较强作战能力的飞行员。 查询一下巴基斯坦、荷兰等国飞行员的相关消息，可以发现，他们都是在162大队完成F-16的高级飞行训练的。 有意思的是，1982年巴基斯坦首批接收F-16战斗机的飞行员却是在犹他州希尔基地进行的培训，因为当时F-16还是美国空军最新机型，1979年美国空军第一个装备F-16战斗机的部队就被部署在犹他州希尔基地——打个比方，如果现在巴基斯坦要装备中国歼-10B战斗机，那他们肯定就得派人到沧州试训基地来训练了，因为别的基地没有啊。从这一点也可看出美国当年对向巴基斯坦提供F-16战斗机有多受重视。 从1979年开始装备F-16战斗机至今，美国空军自然已有一套非常完整的训练流程，已经完成“战斗入门”训练的飞行员，下一步要开始“进阶训练”，包括复杂的空战战术、在高强度对抗条件下的对地攻击、空中加油等等。这些训练都需要在美国实施，完成了这些训练，才算是真正具备了完整的驾机作战的能力。 坠机身亡的高鼎程 台湾空军的首批F-16“种子飞行员”是在图森基地接受“进阶训练”，但后来就转到卢克基地，在专门成立的21中队进行训练。 台湾方面设立21中队还有“外交”上的考虑，说来也有趣，据台湾飞行员撰文所述，是因为觉得隶属于国民警卫队的图森基地的训练显得比较“非正式”，还是要到到卢克基地，和正牌美国空军一起练了才能凸显台湾的“特殊地位”和与美国的“亲密关系”。 按照双方协议，21中队的十余架F-16战斗机专门负责台军飞行员训练，课程历时约半年。据21中队退役的美国教官透露，该中队每年毕业一批飞行员，约20-40人。 至于21中队的实际训练水平嘛，据那些参加过图森培训的台湾首批飞行员的说法，反而是卢克基地不如图森基地，以至于他们都自称为“图森人”，显得自己与众不同——不过台湾空军飞行员们一贯喜欢自吹，不信看看一位“图森人”关于他们在对地攻击考核中遭到美国教官“调戏”的段子： 后段的航行修正，也几乎完美，CHAKA，不愧是全期飞得第二好的飞行员，操作的表现近乎完美，自己都快要忍不住对自己喝采。不过，美军教官并不打算这么轻易的让他过关。CHAKA继续航行，到达攻击目标前10海里的IP（导航）点，PUSH IT UP（推油门），准备两机分裂不同角度进入战术拉升攻击。两架F-16拉升，展开队形，到达拉升的顶点（APEX），雷达尾警器的警告音响大作。战术拉升是低空的战术操作，是高风险的操作课目，在低空又是大动作，每一秒钟的动作都有很大的变化，为了安全的考量，绝对不能随意改变，否则就只能放弃航线。目标已经在眼前，威胁也在正后方，如何抉择？怎么处置？一个头两个大。CHAKA报出自己的威胁状况，再下令ABORT（退出），做飞弹防御。投掷CHAFF/FLARE（红外干扰弹及箔条），并做5G的防御转弯。果然，两架F-16，不知从什么地方钻出来，一直等到他们进入攻击时，才使用雷达将他们两架锁定。还好，CHAKA沉着应对，正确的处置。完成了最大的考验。接着，重新回到IP（导航点），重新设定新的TOT（攻击航线），再进入目标完成攻击。这一回美国教官就不再整这一批了，让他们顺利的完成投弹。幸好，CHAKA处置得宜，这次的