【2017年整理】气缸筒的等离子体涂层及其珩磨加工.docVIP

气缸筒的等离子体涂层及其珩磨加工等离子体极高的热能密度可用于熔化粉末状材料，而且等离子体烧嘴还能够以很短的喷涂距离用于特定的用途，这就促使等离子体喷涂工艺的应用得到了飞速的发展。气缸筒表面的内部等离子体喷涂技术既可用于汽油机又可用于柴油机。这项工艺技术的主要优点在于降低活塞环和气缸筒表面之间的摩擦减少机油消耗量和明显地提高耐磨强度。此外气缸之间的距离可以缩小，以至可以通过紧凑的结构形式而降低重量和少占地方。? ? 涂层材料许多材料都可以用作涂层材料，特别是各种不同化学成分的铁碳合金。也可以涂敷通过加入铬和钼形成的铁基合金的耐腐蚀涂层，这种涂层用于内燃机中可以很好地耐硫酸和甲酸。这些材料还可以通过添加精细的、从摩擦学的角度来说十分有效的陶瓷粉末实现增强，借此可以提高耐压强度、耐磨损性并减少点蚀倾向。MMC（金属基体合成物）涂层已经有了试制样品，特别适合用于高负荷的汽油机或者柴油机。其他由多种金属合金以及零部件组成的复合材料也有应用。? ? 涂敷涂敷过程通常是以APS法（大气等离子体喷涂法）进行的，涂层会发生一定程度的氧化。只要对氧含量进行适当的优化，就会形成正确的氧化物类型。FeO（一氧化铁）和Fe3O4（磁铁矿）氧化物可以看作固体润滑剂，有利于改善涂层的摩擦学特性以及可切削性。涂敷之前，气缸筒通过刚玉喷砂进行准备工作。所达到的粗糙度使得涂层能够实现稳定的机械锚固作用。