车门的轻量化设计.pdfVIP

汽 　车 　工 　程 ( ) 　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 ( ) 2004 年 第 26 卷 第 3 期 Automotive Engineering 2004 Vol. 26 No. 3 2004086 车门的轻量化设计 王宏雁 徐少英 ( 同济大学汽车学院,上海　200092) (上海小糸车灯有限公司 ,上海　201821) 　　[摘要] 　利用 ANSYS 和 L S - D YNA 软件 ,对不同结构和不同材料的车门承载进行静态和动态校核 ,从而确 定车门的轻量化设计方案 ,并且从材料成本的角度分析了轻量化方案的优劣性。 叙词 :汽车 ,车门 ,轻量化 ,有限元计算 A Study on Lightweight Design of Car Door Wang Hongyan A utomobile School , Tongji U niversity , S hanghai 200092 Xu Shaoying S hanghai Skoito L t d , S hanghai 201821 　　[ Abstract] 　The static and dynamic loads of car door with different structures and materials are checked using software ANASYS and L SD YNA ,and a lightweight design scheme is worked out for achieving a target of reducing the weight of car door by 10 %The pro and con of design scheme is analyzed in terms of material cost Keywords :Car door , Weightreduction , Finite element method 柱 - B 柱 - C 柱的路线传递碰撞冲击力 ;碰撞后的 1 　前言 车门必须能够轻松地不借助于任何辅助工具用手打 开。鉴于侧面碰撞对乘员造成的危险性 ,在设计车 据文献[1 ]记载 ,每 100kg 的车身质量的燃油消 门时,必须注意将车门的变形限制在一定范围内 ,为 耗量为 03 ～07L/ 100km 。因此在汽车设计中必 乘员提供一个有效的生存空间。这些都要求车门必 须在保证其承载安全性的前提下降低自身质量。为 须具备足够的强度和刚度。 此选择车身零部件中最具有代表性的车门总成作为 为了确定车门降低质量的潜力 ,首先应调查各 研究对象 ,探讨车身轻