黄骅大港和神黄铁路和战略地位及优势.pdfVIP

维普资讯 奏眸述口，神黄铁晦，亢莱炭运输 ⑦ 。卷筇I朋 — — 塑 三 堡 辱1一fI黄骅大港和神黄铁路的战略地位及优势 !!翌 ．3 (沧州地区建港指挥部 061ggO) 摘 要 黄骅大港和神黄铁路建设项 目，是华能精煤公司投资建设的我国 北方第二条运煤大通道 。它的建设，对于解决我国西煤东运、北煤南 运，解决东南沿海城市的能源紧张状况，促进国民经济的翻番、上新台 阶以及河北沿海、冀晋浃神黄铁路所经过的地区的开发，都具有重大意 义 。 ’ 黄骅大港和平申黄铁路建设项 目，是继大秦线第一条运煤大通道之后又一条运煤大通 道 。它包括神术煤 田开发、神黄铁路修建、黄驿大港建设，是我国北方能源、交通建设上一 项重大系统工程，简称第二条运煤大通道 。 该工程 自从 1985年提出研究课题 以来 ，进行了深入的前期研究和论证工作 。特别是 黄骅大港港址的选定 ，经过了与石臼、青岛、三山岛、龙 口、秦皇岛、天津等港 口的比选脱鞭 而出 。黄骅大港和神黄铁路的项 目已于 l992年 9月 28日呈国家计委 ，国务院正式批准 立项 。黄骅大港和神黄铁路的建设是解决神木煤炭的开采外运，缓解我国能源供应特别 是东南沿海地区能源紧张状况的重大战略措施 ，对于促进 国民经济上新台阶具有重大作 用 。 一 、 黄骅大港和神黄铁路宏观效应 黄骅大港和神黄铁路的建设 ，一是在渤海湾西南部岸线开辟了一个新的大型出海 口I 二是在华北南部地区新增一条横贯西东的电气化铁路，其社会宏观效应巨大 。 1．有利于促进国土开发和促进区域经济发展 我国经济建设客观上存在着明显的差别性，即东部沿海地区发达，而西部 内陆地区落 后 。仅就黄骅港所处的渤海湾环抱的广大经济腹地看，南面不如山东半岛富裕，北面不如 津京地区发达I再从神木至黄骅港铁路所经过的冀、晋、陕相关地区看，大多是 “山、老、边、 贫”地区 。这些地方的矿产资源很丰富，但 由于交通不便，物资交流量小，经济建设处于封 闭、半封闭状态，限制 了发展 。黄骅大港的建设为这广大区域经济发展打开了一个出海 口I神黄铁路的建设又为其插上 了翅膀，必将有力地促进西部 “山、老、边、贫”地区国土开 维普资讯 海 岸 工 程 第l2卷 发，促进资源开发和利用，形成新的经济建设轴线 ，有利于缩小区域问经济发展的差别和 改变经济落后状况 。 2．有利于促进外向型经济的发展 黄骅大港和神黄铁路的建设具有对 内对外两个扇面的幅射作用 对外可吸引外资及 来料加工 ，实行大进大出、两头在外的发展战略；对 内则可促进横向联合，增强对腹地资源 的吸引力，兴办资源密集型、劳力密集型和加工型产业 ，促进对外交流，加强发展外向型经 济 。这种发展战略从黄骅港的实际看是一种 “弓箭型”发展战略 。黄骅港所处的渤海西南 部湾是。弓背”，从天津至山东龙 口连线是 “弓弦”，黄骅港是 “弓背”上的准星点，神黄铁路 则是搭在。弓”上的 “箭” 对外，可射向太平洋，射向世界 。对内可射向冀 、晋、陕广大的经 济腹地区，具育发展外向型经济得天独厚的条件 。省政府 已经 申报 国务院批准在黄骅港 建立经济技术开发区，直接对外开放 。所 以，随着黄骅港和神黄铁路的建设 ，必将形成一 十以黄骅港开发 区为龙头 、以神黄铁路为龙身的新的经济开发带 ，其建设也将 以极其迅猛 的速度 向前发展 。 3．有利于 “正确布局生产力”和产业结构的调整 黄骅大港、