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电气化铁路负荷特性及对电能质量的影响与建议 　　摘要： 现代电气化铁路的单相供电、负荷冲击等特点，对电网电能质量的影响不可避免。为了提高铁路运行的稳定性和可靠性，应该对电气化铁路进行整顿和改造，着力提高电能质量，保证电力系统和牵引供电系统的稳定性 Abstract： The characteristics of modern electrified railway， like single-phase power supply and impact load have inevitable impact on the grid power quality. In order to improve the stability and reliability of the railway operation， the electrified railway should be reorganized and reformed to improve power quality and guarantee the stability of power system and traction power supply system. 关键词： 电气化铁路；负荷特性；电能质量；谐波；负序 Key words： electrified railways；load characteristic；power quality；harmonic wave；negative sequence 中图分类号：U22 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）31-0123-03 0 引言 电气化铁路是现代运输体系的基础设施，是推进国民经济建设的有力保证。电力机车负载的三相分布通常是不对称的，并且具有非线性和冲击性的特点，极易使电力系统产生闪变、谐波、负序电流、电压波动等电能质量问题，会对牵引供电系统本身和上级电力系统的供电质量产生不利影响，最终会降低整个电力系统的经济性和安全性。因此，应该采取必要的治理措施来改善牵引供电系统的稳定性，提高电能质量。目前，大功率牵引变流器技术日臻成熟，电力机车的谐波和无功的难题被成功攻克，但是其单相（两相）供电造成的负序和冲击性分量还有可能对电能质量产生不利影响，因此必须坚持研究，切不可松懈 1 电气化铁路供电系统 目前世界上68个国家和地区拥有电气化铁路，我国电气化铁路的总里程居世界第一。2014年山西省境内电气化铁路建设项目中采用220千伏供电的有中南部铁路、大西铁路项目，分别建设14个、11个牵引站 1.1 定义及工作原理 电气化铁路的供电系统又名牵引供电系统，是由电力系统向电力机车传输电能的电力装置的总称。它包括牵引变电所和接触网两个子系统，图1是其电气原理 1.2 分类 电气化铁路供电系统由电力系统经高压输电、牵引变电所降压、变相或换流等环节，向电气化铁道运行的电力机车、动车组输送电力的全部供电系统。电气化铁道供电系统通常包括两大部分，即对沿线，牵引变电所输送电力的外部供电系统；以及从牵引变电所经降压、变相或换流（转换为直流电）后，向电力机车、动车组供电的变、直流牵引供电系统 从供电方式来讲，电气化铁路供电系统有直接供电方式、带回流线的直接供电方式、BT（booste transformer）供电方式、AT（autotransformer）供电方式积累。（表1） 2 电气化铁路的负荷特性 电气化铁路牵引供电系统是为电力机车供电的电力装置。铁路线路条件、铁道运输组织方案以及电力机车的电气特性都与其负荷特性有密切的联系 2.1 电力机车的电气特性 电力机车包括交直型电力机车和交直交型电力机车两类。其中，直交型电力机车电气原理如图2所示。这类机车在整流阶段会产生大量谐波，功率因数较低。相反，交直交型电力机车的谐波含量很小，但功率因数比较高 2.2 列车的负荷特性 列车负荷特性主要取决于列车的运行速度、机车牵引质量以及线路坡度三个关键因素 ①运行速度。列车运行时需要克服空气阻力，且持续受流时间长。在牵引质量和线路坡度不变的条件下，行进速度越快，所受空气阻力越大，相应的牵引功率及能耗量就越大。②牵引质量。行进速度和线路坡度不变，牵引质量越高，列车负荷越大。③线路坡度。爬坡时，列车需要克服重力保持前行。如果列车保持低速行进，所受的空气阻力就越小，此时的牵引负荷主要取决于线路坡度的大小。如果列车高速运行，空气阻力对牵引负荷的影响就上升到了第一位，相比之下，线路坡度的影响程度就不是特别明显。④客运专线负荷特性。客运专线高速动车组运行时具有一般电气化铁路的负荷特性，并且还具有牵引负荷大，可靠性要求高；列车负载率高，受电时间长；短时集中负荷