石麻塘双线中桥施工组织方案精选.doc

成渝高速铁路客运专线CYSG-5标第五分部 石麻塘双线中桥 (DK278+625) 施工方案 中铁二局股份有限公司 成渝高速铁路客运专线CYSG-5标第五分部 二0一0年十二月 目 录 1 工程概况 1 1.1 概述 1 1.2 地形地貌及地质概述 1 2 总体施工方案、施工安排 1 2.1 施工总方案： 1 2.2 施工总目标 1 2.3 施工组织机构、施工队伍构成 1 2.4 临时工程设施安排 1 2.5施工、用水、用电 1 2.6主要设备、材料进场方案 2 2.7施工进度安排 1 2.7.1 施工阶段的安排 1 2.8 劳动力安排（见劳动力分步图） 3 3 施工方法及施工工艺 1 3.1 基础工程 1 3.1.1钻孔桩 1 3.2 承台 7 3.3 墩台工程 8 3.3.1 墩身 8 3.3.2顶帽施工 9 3.3.3 桥台 9 3.4桥面工程 10 3.5 伸缩缝安装 10 4 质量保证措施 1 4．1 质量方针 1 4．2 质量目标： 1 4．3 质量管理机构 1 4．4 质量保证体系 12 4．5、质量控制程序 12 4．6保证质量的主要措施 14 4．6．1 组织保证措施 14 4．6．2 思想教育保证措施 14 4．6．3 技术管理保证措施 14 4．6．4 制度管理保证措施 15 5 安全保证措施 16 5.1 安全方针和目标 16 5.2全安管理组织机构 16 6 雨季施工保证措施 17 7 冬季施工保证措施 17 8 文明施工 18 石麻塘双线中桥施工方案 1 工程概况 1.1 概述 石麻塘双线中桥位于金凤镇九凤村,最大桥高约10m。桥中心里程DK278+625，孔跨形式为3×32m预应力混凝土整孔箱梁，桥全长109.448m,本桥平面位于R=11000m的右偏缓和曲线上，纵面位于纵坡-3.0‰直线段内。0#台、3#台为空心墩台，1#墩、2#墩为实体墩台，墩台按径向布置。桥台及桥墩基础均为φ1.0m钻孔桩，全桥共32根桩，桩基长15m～19.5m不等。 1.2 地形地貌及地质概述 桥区不良地质为泥岩风化剥落；特殊岩土为软土、松软土、泥岩的膨胀性。根据水质化验报告，pH值、侵蚀性CO2对砼结构具H1侵蚀。 2 总体施工方案、施工安排 2.1 施工总方案： 精心组织，合理安排，流水作业，突出重点，依其工程量大小、轻重缓急进行先后有序施工。 施工指导思想：强化管理、科技引路、严格监控、文明施工、争创优质工程。 强化管理：以人为中心，以工程为对象，以创优质、保工期为目标，以合同为依据，强化管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标实现。 2.2 施工总目标 本桥施工总的目标是：以人为本，科技攻关，实现总工期12月。 质量目标：工程一次性合格率100%。 工期目标：本桥自2010年12月10日开工，2013年2月15日完工。（下部结构2011年5月10日完工，待架梁后施工桥面系及附属） 安全目标：杜绝各类施工行车事故，杜绝重大生产安全事故，安全生产达国标。 环境保护、水土保持目标：在当地环保、水保部门的指导下，按照国家有关要求及设计有关规定，在施工过程中和完工后采取有效环保、水保措施，全面达到环境保护标准及防止水土流失 2.3 施工组织机构、施工队伍构成 为保证中桥施工的顺利进行，结合工程量大小和现场的实际情况成立了桥梁专业作业队。该桥现场施工组织由项目五分部隧道一队进行管理。施工组织机构如下表： 人 员 名 称 姓 名 计划到 场时间 备注 现场生产管理人 符海亮 已到场 现场技术负责人 贺 峰 已到场 现场质检负责人 杨 杰 已到场 现场安全负责人 卿连华 已到场 2.4 临时工程设施安排 本桥设材料堆放场一处，钢筋制作由项目分部钢筋场加工，砼由中心拌合站集中供应。 2.5施工、用水、用电 施工电力从缙云山隧道出口接入。施工用水取自莲花湖湖水，生活用水采用井水。 2.6主要设备、材料进场方案 桥梁基础及墩台施工所需的大型机具设备采用拖车及汽车拉运到施工现场。 钢材、砼等用汽车拉运到施工现场。 主要机械设备表 序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 PC200 台 1 已到场 2 装载机 成工50 台 1 已到场 3 钻 机 ATZQ500 台 2 已到场 4 吊 车 20T 台 1 已准备 5 砼罐车 辆 2 已到场 6 发电机 台 1 已到场 2.7施工进度安排 2.7.1 施工阶段的安排 按照总工期及当地的气候特点，兼顾均衡施工，桩基、墩台、顶帽的施工采用平行