砼拌合场规划方案精选.docVIP

湖南省益娄高速公路 第9合同段 砼拌合场规划方案 中铁十四局集团有限公司益娄高速公路第9合同段项目经理部 2014年11月2日 目 录 一、工程概况……………………………………………………………3 二、建设依据、总体布置与规划 ………………………………………3 三、临时设施施工方案…………………………………………………3 四、工期保证措施……………………………………………………5 砼拌合站规划方案 一、工程概况 湖南益阳至娄底高速公路为设计速度100公里/小时的四车道高速公路，路面设计宽度26m。第9标段位于湖南省湘乡市翻江镇，线路里程K72+400～K77+587，全长5.187公里，起于翻江镇的石鹿村，途经傅家村，于岐山村进入岐山隧道，止于横溪村。主要承担标段内龙凤嘴大桥、罗家坪大桥、岐山隧道及部分路基、涵洞的施工。区域内有311省道、通村公路和简易机耕道作为前期施工进场道路，交通较为便利。 二、建设依据、总体布置与规划 2.1建设依据 (1)《湖南省益娄高速公路施工标准化实施细则》； (2) 湖南省益娄高速公路第九标段线路平面图； (3) 拌合站平面布置图； (4) 对工程现场踏勘过程中所了解到的地形、地貌以及地质条件 拌合站及试验室集中建设于线路里程K74+800左侧280m处，利用当地既有6m宽混凝土村道作为进场道路和材料运输道路，面积约8500 m2， 三、临时设施施工方案 3.1混凝土拌合站 根据施工需求及标准化要求，拌合站面积约为8500㎡，站内设有搅拌楼、地磅房、储料仓、碎石清洗设备、沉淀池等。带雨棚料仓6个，其中3个尺寸15m×32m， 1个尺寸20m×32m，2个尺寸13m*17m,料仓总面积2522㎡。配置HZS90搅拌机2台、每台搅拌楼配置150T水泥罐3个。备骨料清洗设备一台、备用300KW发电机一台，最大生产能力为180m3/h。 3.1.1施工道路 (1)进场道路 线路里程K74+675处有一条当地既有混凝土村道，宽约6m，可作为进场道路，从该道路修建一条长约163m，路面宽7m的混凝土路作为施工进场便道，先填筑15cm碎石垫层、铺设20cm厚5%水泥稳定碎石基层后，用C20混凝土混凝土硬化25cm。 (2)场内道路 在拌合场内设置环形施工道路，先铺设20cm厚5%水泥稳定碎石基层后，用C20混凝土混凝土硬化20cm。 3.3.2场地平整及硬化 根据实际地形，整平碾压、铺设20cm厚碎石垫层后，采用C20混凝土硬化20cm厚，场地整体按1.5%排水坡，并根据需要设置排水沟，排水沟底设置1.5%排水坡。 3.3.3拌和楼设置 拌和楼采用带有自动计量的强制性拌和系统，所用的计量仪器经过标定。 1 台分体式空调，搅拌控制室前醒目位置悬挂混凝土配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩笔填写，字迹工整清晰。上料斗之间设隔板加，避免上料时混杂 3.3.4料仓 带雨棚料仓6个，其中3个尺寸15m×32m， 1个尺寸20m×32m，2个尺寸13m*17m。料仓隔墙砼浇筑，厚度0.4m，高2m，在隔墙顶部设置1m高围挡，确保各个料仓间不混料。 料仓及拌合站配料机上方搭建彩钢瓦结构覆盖，净高8m，每6m一道立柱，立柱与隔墙之间采用C20混凝土浇筑，设置拉筋，使之与隔墙有效的结合一体。屋顶及外围挡均采用蓝色彩钢瓦。 料仓向前檐设置1.5%排水坡，确保排水畅通。 3.3.5蓄水池及沉淀池 在拌合站骨料输送斜皮带下方设置蓄水池2个，净尺寸为5m×6m，总深度为2.5m，埋入地下高度为1m，可蓄水120m3，满足单次约600 m3混凝土搅拌需求。蓄水池顶部采用彩钢瓦封闭，以免污染；拌合站内及碎石清洗区分别设置二级沉淀池一个，单个淀沉池净尺寸为5×6m，净深度为2.5m，埋入地下2m。蓄水池及沉淀池墙体采用红砖砌筑，内侧M7.5砂浆抹面1cm，底部采用C20混凝土硬化10cm厚。 3.3.6配电房 为满足拌合站施工用电和生活用电，在拌合站设置箱式500KVA变压器一台，满足施工实现需求 3.3.7排水系统 结合现场地貌，合理设置纵、横向排水沟，保证场内排水畅通。在最后排入。 四、工期保证措施 4.1人、财、物的保障 4.1.1公司决定在人力、财力、物力等各方面给予优先安排,以确保施工顺利有序进行。 4.1.2选派公司骨干成员，组成强有力的生产技术指挥中心。 4.1.3材料部门根据提料计划，提前制定材料采购和供应计划，选择合格的供货商，提前3天按工程进度、部位将优质材料采购至现场，避免因供应不及时而耽误工期的现象发生。现场内所有施工机械必须设专人管理和维护，使之长久地处于正常运转状态，机械完好率要保证达到95%以上。 4.2计划管理措施 4.2.1根据工程条件合理安排总施工进度计划和各阶段目标计