第八章 液压辅助元件.pptVIP

第八章 液压辅助元件 四、过滤器的安装 1 安装在吸油管路上 作用：保护液压泵 2 安装在压油管路上 作用：保护除泵和溢流阀以外的所有元件。 3 安装在回油管路上 4 安装在系统的分支旁油路油管路上 5 单独过滤系统 第七节 油冷却器 一般说来，造成油箱散热面积不够，必须采用冷却器来抑制油温的原因有三： 1）因机械整体的体积和空间使油箱的大小受到限制。 2）因经济上的理由，需要限制油箱的大小等。 3）要把液压油的温度控制得更低。 油冷却器可分成水冷式和气冷式两大类。 1．水冷式油冷油器 水冷式油冷却器通常都采用壳管式油冷却器，它是由一束小管子（冷却管）装置在一个外壳里所构成。 2．气冷式油冷却器 气冷式构造如图所示，由风扇和许多带散热片的管子所构成。油在冷却管中流动，风扇使空气穿过管子和散热片表面，使液压油冷却。其冷却效率较水冷低，但如果冷却水取得不易或水冷式油却器不易安装的场所，必须采用气冷式，尤以行走机械的液压系统使用较多。 3．油冷却器安装的场所 油冷却器安装在热发生体附近，且液压油流经油冷却器时，压力不得大于1MPa。有时必须以安全阀来保护，以使它免于高压的冲击而造成损坏。 1）热发生源，如溢流阀附近，如图所示。 2）如液压装置很大且运转的压力很高，此时使用独立的冷却系统，如图所示。 * * 目的任务： 了解辅助元件的分类、结构 掌握辅助元件功用、原理、符号 第一节 过 滤 器 一、作用 油液过滤器又称滤油器，它的作用是对油液进行过滤，以保持液压系统油液的清洁。 二、类型和特点 按滤芯材料和结构形式：网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性过滤器等。 辅助元件功用： 创造必要条件，保证液压系统可靠、稳定、持久地工作。 辅助元件分类： 蓄能器、滤油器、油箱、压力计、压力计开关、热交换器等。 网式过滤器 用金属网包在支架上而成。一般装在系统中泵入口处做粗滤，过滤精度为80—180μm。 结构简单，清洗方便，通流能力大，压降小，但过滤精度低。 线隙式过滤器 金属线缠绕在筒形芯架上，制成滤芯，利用线间间隙过滤杂质。过滤精度为30-100μm。 结构简单，过滤精度较高，通流能力大，但不易清洗，一般用于低压回路或辅助回路。 图线隙式过滤器 1—铝线 2—芯架 3—端盖 a-—纵向槽 动画演示 金属烧结式过滤器 虑芯由颗粒状锡青铜粉末压制后烧结而成，利用颗粒之间的微小间隙过滤。 强度高，抗冲击性能好，抗腐蚀性好，耐高 温，过滤精度高，制造简单，但易堵塞，难 清洗，颗粒会脱落，一般用于精密过滤。 动画演示 图 烧结式过滤器 纸质过滤器 用微孔过滤纸折迭成星状绕在骨架上形成，利用滤纸的微孔过滤。 结构紧凑，重量轻，过滤精度高，但通流能小，强度低，易堵塞，无法清洗，需经常更换滤芯，特别适用于精滤。又因为滤芯能承受的压力差较小，为了保证过滤器正常工作，不致因污染物逐渐聚积在滤芯引起压差增大，而压破纸芯，过滤器顶部通常装有污染指示器。 动画演示 三、污染指示器的工作原理 污染指示器与过滤器并联，其工作原理如图所示。 图 污染指示器的工作原理 1—过滤器 2—活塞 3—弹簧 4—报警器 第二节 蓄 能 器 一、作用 主要作用是：储存能量，必要时释放。在短时间内供应大量压力油，以实现执行机构的快速运动；补偿泄漏以保持系统压力；消除压力脉动；缓和液压冲击。 图所示为蓄能器的一种应用实例。 图 蓄能器应用实例 二、类型 蓄能器有重锤式、弹簧式和充气式等多种类型，其中常用的是充气式中的活塞式蓄能器和气囊式蓄能器。 1．活塞式蓄能器（图） 2．气囊式蓄能器（图） 图 活塞式蓄能器 1—缸体 2－活塞 3－气 4－油 图气囊式蓄能器 1－气囊 2－壳体 3－油 1 2 3 4 1 2 3 第三节 压力计及压力计开关 一、压力计 压力计用于观察系统的压力。 图所示为常用的弹簧管式压力计。 图 压力计 1—弹簧弯管