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现代汽车故障诊断和排除 实验指导书 上海工程技术大学汽车工程学院 一、实验目的与要求 1、实验目的 《现代汽車故障诊断与排除》是本专业的一门专业课。是培养学生对现代汽车电控技术的认识，让学生学会用仪器捡测各类传感器及执行器，分析其工作特牲，用汽车专用诊断仪查找故障，分析原因，排除故障加强实际动手能力。 2、实验要求 (1)熟练掌握传感器及执行器在汽车上的位置 (2)能对汽車电控电路图进行分析 (3)学会用万用表、示波器等仪器捡测传感器及执行器，並能分析它们的特牲。 (4)汽车专用诊断仪查找故障的方法 二、实验场地与设备 1、桑塔纳2000型时代超人整车一辆 2、桑塔纳2000型时代超人发动机故障诊断与排除实验台架一台 3、VAG1552汽车专用诊断仪一个 4、汽车专用示波器一个 5、数字万用表几个 三、实验内容和步骤 1、读取故障码（桑塔纳2000型时代超人发动机） 2、读取数据流并进行分析（第一组到第七组） 3. 用专用示波器分析 （1）点火波形(高压) （2）凸轮轴位置传感器波形 （3）曲轴位置传感器波形 （4）喷油脉宽波形 四、桑塔钠2000 GSi AJR发动机 (ECU M3.8.2) 电控部件安装和位置 桑塔钠2000 GSi电控部件名称如下： 霍尔传感器G40，2-喷油阀N30-N33，3-活性碳罐过滤器，4-空气质量计G70， 5-活性碳罐电磁阀N80，6- Motronic发动机控制单元J220，7-氧（λ）传感器G39， 8-冷却液温度传感器G62，9-转速传感器插头（灰色），10-爆震传感器1插头（白色）， 11-氧传感器插头（黑色），12-爆震传感器2插头（兰色），13-节气门控制部件J338，14--爆震传感器2 G66，15-转速传感器G28 ，16-进气温度传感器G72，17-点火线圈N152，18-爆震传感器1 G61。 图1 桑塔钠2000 GSi AJR发动机 (ECU M3.8.2) 电控部件安装和位置 4、 桑塔纳2000GSiABS系统的故障诊断 桑塔纳2000GSi型的ABS系统采用的是Teves公司制造的MK20-1ABS系统。该ABS系统具有4个车轮速度传感器, 有8个二位二通电磁阀，其中每个车轮均有1个进油阀和1个出油阀，组成4个液压调节通道。前左右轮液压调节是各自独立的，但后轮左右液压是统一的。后轮的左右进出油电磁阀线圈是连线的，具有同一的动作。图3 示意了MK20-1ABS系统元件和在汽车上的安装位置。 ABS控制器，ABS控制器由三部分组成：液压泵V64、 液压单元V55(液压调节器)、电子控制单元J104（ECU） 自诊断插口 ABS警告灯（黄色）K47 制动系统警告灯（红色）K118 后轮转速传感器G44/G46 制动灯开关F 前轮转速传感器G45/G47 上述的图示元件都可通过自诊断检测。 5、桑塔纳2000GSi防盗系统的检修 1、系统组成 时代超人的防盗系统由带转发器的钥匙、读识线圈D2和防盗器控制单元J362、可变代码的发动机控制单元J220、防盗器警告灯K117等组成，如图所示。 图4 时代超人防盗系统的组成 1-防盗控制单元J362 2-防盗器读识线圈D2 3-防盗器警告灯K117（在副仪表板上） 4-带转发器的防盗钥匙 (1)带转发器的钥匙 每一把钥匙中都有一只棒状转发器，长约13.3mm、直径约3.1mm的玻璃壳体内含有运算芯片和一个细小的电磁线圈。可别小看了这个小小的线圈，在系统工作期间，它与读识线圈D2一起完成防盗器控制单元与转发器中运算芯片的信号及能量传递工作。在点火开关打开后，受防盗器控制单元的驱动，读识线圈在它周围建立起电磁场；受该电磁场的激励，转发器中的电磁线圈就可以提供转发器中运算芯片工作所需能量，还可以提供时钟同步信号，并在运算芯片与防盗器控制单元之间传递各种信息。 (2)读识线圈D2 读识线圈安装在点火锁上，通过一定长度的导线与防盗控制器相连。作为防盗器控制单元的负载，担负防盗器控制单元与转发器之间信号及能量的传递任务。 6、汽车专用故障诊断仪V.A.G 1552 V.A.G 1552是德国大众汽车集团专门针对大众系列车型和奥迪系列车型开发的故障诊断仪。上海大众和一汽奥迪生产的车型系列，也可用V.A.G1552进行故障诊断，详细的功能比较见表 （1） V.A.G1552诊断仪的功能和功能代码 V.A.G1552故障诊断仪适用于大众系列和奥迪系列车型的汽车上的控制单元（ECU）、传感器和电器元件的故障诊断，涉及电信号的自诊断系统。对于机械故障和液压系统的故障是无能为力的。该故障诊断仪获取信息是通过