煤矿驻站人员工作调研.docVIP

煤矿驻站人员工作流程及岗位职责梳理 第一章 杜生经理岗位职责及工作流程 一、杜生经理主要工作职责： 1、负责煤矿的煤种调配。 2、负责装载机司机、破碎机司机的调遣。 3、负责所有机械的保养、维护及维修联系。 4、负责所有机械的油然问题。 5、负责所有人员、资金流动等财务问题。 6、负责所在团队人员吃住、安全等问题。 7、负责所在煤矿车辆的车数、吨数对接工作。 8、负责所在煤矿装车、超吨位、差卸煤问题。 9、负责所在煤矿内部关系的梳桶、打理。 10、负责所在团队的费用预算管理及各项费用的报销。 二、杜生经理工作流程 工作流程：团队成员工作分工→机械检查→调配煤种比例→煤种拉运→装载机上煤→破碎出煤→调运煤堆→装载机堆洼→装载机装煤→试磅→超吨位或差卸煤→指挥装煤卸煤→过磅→磅房对接→机械检查→与驻矿人员对接→汇总上报→工作改进→团队成员工作分工 第二章 经理及团队费用预算 一、杜生运营费用预算： 杜生所在团队成员： 经理1人：杜生（33岁） 装载机司机5人：刘强（34岁）、白东（33岁）、 王伟（28岁）、赵占彪（25岁）、全伟（26岁），基本工资5000元 。 破碎机工作人员3人：郝俊利（41岁），基本工资3000元；史红（36岁）、杨利平（38岁 ），基本工资5000元。 待招募一人：基本工资暂定5000元。 厨师1人：杨金莲（43岁），基本工资3000元。 工资费用：工作人员总计10人（不含经理），每月的工资累计为46000元，年工资总额为55.2万元。 伙食费：每天人均20元，每月600元，每月10人累计6000元，每年总计72000元。 燃油费：每台装载机耗油1200元/每天（满工作量算，含破碎机），6台装载机7200元/每天，按360天算，总计259.2万元。 保养维修费：（5台装载机+2台破碎机）基本每隔3—4天需要打一次黄油，加上换机油、机滤等，假定每台装载机和破碎机每月的保养维修费按2000元算，5台装载机和2台破碎机每月保养带维修费用为14000元，年保养维修费总计为16.8万元。 住宿费：三间宿舍，每间300元，共计900元，一年总计10800元。 总体预算费用为: 年工资总额55.2万元+年伙食费7.2万元+年燃油费259.2万元+年保养维修费16.8万元+年住宿费1.08万元＝339.48万元 二、核心问题：破碎机问题 李五兴煤矿：正常情况下破碎出煤每小时170—180吨，非正常情况下，维修需要2—3小时。参考：同一煤场的破碎机每小时出煤300多吨。 益阳煤矿：正常情况下破碎出煤每小时200多吨，参考：同一煤场的破碎机每小时出煤300—400多吨。 三、破碎机最大问题：破碎堵塞问题，正常情况下一天堵塞3—4次，每掏一次需要花费近20多分钟，出不了量。 四、建议：是否考虑换机，换成大型恶破，这样工作人员可以整体减半。 五、是否换机参考：假如换成大型恶破，每小时可以多出200—300吨的量，一天按10个小时工作算，可以每天多出2000—3000吨，一年就按工作200天算，每年可以多出40万—60万吨，每吨效益按10元算，一年可产生400万—600万的收入，如果再加上工作人员减半，每月可以节省2万，一年就是24万，那么一年总体效益就是424万—624万。 第三章 驻矿人员岗位职责及工作流程 一、驻矿人员（段广清、姬平、王密）主要工作职责： 1、负责与运输公司拉煤车辆的对接，沟通煤票及其他工作。 2、负责驻站煤矿现场煤管、装载机司机的沟通衔接。 3、负责驻站煤矿门卫、磅房、收票员的沟通衔接。 4、负责驻站煤矿的打款情况、余额情况及税票的检查工作。 5、负责驻站煤矿磅房拉煤车辆统计数据对接工作。 6、负责运输公司派遣车辆入矿的安排、调配。 7、负责煤矿现金煤的对接、销售工作。 8、负责统筹联系各个驻站点，配合其开展工作。 9、负责煤矿煤种的化验。 10、负责调研周边煤矿煤种、煤价、卡数、存煤、生产、销售等情况。 11、负责向各个电厂上煤煤种的安排工作。 12、负责及时向领导汇报装车、调运、车数、煤种、车辆安排等其他情况，并及时反馈信息。 二、驻矿人员工作流程 团队成员工作分工→运输公司对接→门卫沟通→磅房对接→拉煤司机询问→煤场检票员沟通→煤场现场管理对接→装载机司机对接→煤种拉运→煤种化验→电厂驻站人员对接→装载机装煤→试磅超吨位或差卸煤→指挥装煤卸煤→过磅→磅房对接→数据统计→承包驻矿经理对接→统计员对接→汇总上报→工作改进→团队成员工作分工 第四章 李五兴及益阳煤矿发现并存在的问题 1、职能衔接问题：驻矿人员与运输公司调车人员工作职能部分重叠，工作衔接不畅通。例如：运输公司派遣50辆拉煤车，李五兴20辆电煤，益阳20辆电煤、10辆破碎矸石。可在实际中，现实情况发生变化，李五兴停止拉运，全部上益