刑法诉讼商船[安全][气体运输船]规例doc.doc

萨发生反对萨芬撒反对萨芬萨范 德萨范德萨反对萨芬 撒旦飞萨芬撒旦撒大幅度萨芬撒 商船(安全)(气体运输船)规例 　　(第369章第101及107条) 　　[1991年8月2日] 　　(本为1991年第294号法律公告) 　　第369Z章 第1条引称 　　第I部 　　导言 　　(1)本规例可引称为《商船(安全)(气体运输船)规例》。 　　(2)(已失时效而略去) 　　第369Z章 第2条释义 　　(1)在本规例中，除文意另有所指外─ 　　“《1974年海上人命安全公约》”(the 1974 SOLAS Convention) 指经修订的《1974年国际海上人命安全公约》*; 　　“《1983年国际气体规则》”(1983 IGC Code) 指国际海事组织的海上安全委员会#于1983年6月17日采纳的决议MSC.5(48)的附件所列出的《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》@; (1996年第420号法律公告) 　　“《1993年国际气体规则》”(1993 IGC Code) 指国际海事组织所公布的《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》@; (1996年第420号法律公告) 　　“建造”(constructed) 在第3条中就任何船舶而言，指该船舶已安放龙骨或处于相若建造阶段，而“相若建造阶段”(similar stage of construction) 指以下阶段─ 　　(a)能识别为某一特定船舶的建造开始;及 　　(b)该船舶的装配已开始，而装配量至少为50公吨或所有结构材料估计重量的1%，取其小者;“香港船舶”(Hong Kong ship) 指在香港注册的船舶; 　　“气体运输船”(gas carrier) 指任何自行推进的货船，而该货船是建造或改建成用以散装运载《1983年国际气体规则》或《1993年国际气体规则》的第19章所列的任何液化气体或如此所列的任何其他物质的; (1996年第420号法律公告) 　　“处长”(Director) 指海事处处长; 　　“货船构造安全证明书”(Cargo Ship Safety Construction Certificate)、“货船设备安全证明书”(Cargo Ship Safety Equipment Certificate)、“货船无线电报安全证明书”(Cargo Ship Safety Radiotelegraphy Certificate) 及“货船无线电话安全证明书”(Cargo Ship Safety Radiotelephony Certificate) 分别指如此命名并符合《1974年海上人命安全公约》而发出的证明书，而如属香港船舶，则亦是根据或依据本条例发出的; 　　“《国际散化规则》”(IBC Code) 指国际海事组织所公布而不时经修订的《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(1994年版)+; (1996年第420号法律公告) 　　“国际散装运输液化气体适装证明书”(International Certificate of Fitness for the Carriage of Liquefied Gases in Bulk) 就任何香港船舶而言，指依据第7条发出的证明书，而就任何其他船舶而言，指在符合《1983年国际气体规则》或《1993年国际气体规则》的第1章的情况下，由该船舶注册国家的主管机关发出或代表其发出的证明书; (1996年第420号法律公告) 　　“散装”(in bulk) 指没有中介容器而直接存于一个液舱内，而该液舱是构成船舶整体一部分或固定位于船舶上的; 　　“验船师”(surveyor) 指处长根据第6条委任的验船师，或根据本条例第5条获委任为政府验船师的人。 　　(2)就“《1983年国际气体规则》”(1983 IGC Code) 及“《1993年国际气体规则》”(1993 IGC Code) 的定义而言─ 　　(a)《1983年国际气体规则》及《1993年国际气体规则》的规定既已根据第4条成为强制性规定，其措辞须据此解释; 　　(b)该规则第1章第1.3段所列出的定义须予适用; 　　(c)就香港船舶而言，凡对主管机关的提述，即为对处长的提述;而就香港水域内所有船舶而言，凡对港口当局的提述，即为对处长的提述; 　　(d)《1983年国际气体规则》的内文须按照附表1修订; (1996年第420号法律公告) 　　(e)(由1996年第420号法律公告废除) 　　(f)对附表2列表第1及2栏所列《1974年海上人命安全公约》条文的每一提述，须解释为对依据本条例订立的规例所载的相应条文的提述。 　　(1996年第420号法律公告)________________________________________________