苏通长江公路大桥D1标主墩钢吊箱围堰设计.ppt

主墩钢吊箱围堰设计 一、设计参数 二、结构工况分析 三、浮运阶段整体稳定性验算 四、吊箱下放到位后整体稳定性验算 五、施工阶段整体验算 六、侧板验算 七、整体起吊时上、下节吊箱连接螺栓拉力计算 八、底板验算 九、内支撑计算 验算《图2》中b点荷载,荷载q=89.75x(0.55+0.6)=103.2KN/m 计算跨度2.4m M=0.085x103.2x2.42=50.5KN.m σ=M/W=50.5/(256.66x10-6) =196862.5KN/m21.4x145000=203000KN/m2,可 3、上节主龙骨及下节侧壁桁架验算 上节主龙骨及下节侧壁桁架每2.4m设一道`` (1)上节主龙骨验算 上节主龙骨选用热轧普通I钢(I50B),其截面特性： A=119.25cm2,Ix=48556cm4,W=1942.2cm3 上节主龙骨为支承在下节吊箱顶及上节吊箱顶的简支梁,所承受的荷载=静水压力+流水压力+波浪力+风力,龙骨间的间距按照2.4m考虑 结论： Mmax=345.12KN.m Qmax=313.1KN Ra=313.1KN Rb=218.68KN σ=M/W=345.12/(1942.2x10-6) =177695.4KN/m21.4x145000=203000KN/m2,可 (2)下节侧壁桁架验算 Ⅰ、水下封底状态(工况3) 此时桁架主要承受砼侧压力，桁架下部受弯最大，桁架下部受弯横截面如下： Ix=(28x23/12+28x2x742+1.2x253/12+25x1.2x60.52)x2=836089cm4 Wx=Ix/y=836089/75=11147.86cm3 Aτ=25x1.2x2=60cm2 此状态下桁架承受的荷载：波浪力、水流力、砼侧压力，波浪力及水流力与砼侧压力的方向相反,且其荷载在吊箱底部较小,为了简化计算并偏安全考虑,只计砼侧压力。 计算模型： 应力验算： σ=M/W =358.4/(11147.86x10-6) =32149.7KN/m21.4x145000=203000KN/m2,可 τ=Q/A=268.8/(60x10-4)=44800KN/m[τ],可 Ⅱ、抽水状态(工况4) 封底砼凝固,抽完水后,水位最高,此时下节侧壁桁架受力较大 下节侧壁桁架下端固结在封底砼面,上端为悬臂桁架,所受的荷载有：上节吊箱在上下节连接处传递过来的集中力、静水压力、流水压力、波浪力, a点所受的荷载 q=(q静+q流+q波)x2.4=(92+2.23+7.8)x2.4=244.87KN/m b点所受的荷载 q=(q静+q流+q波)x2.4=(55+2.23+10.1)x2.4=161.6KN/m b点所受集中荷载(由钢吊箱上下节连接传递的集中荷载)F=218.68KN 桁架截面特性如下： A--A截面特性： A=2x28x2+1.2x146=287.2cm2 Ix=2x28x23/12+1.2x1463/12+2x28x2x742=924563cm4 W=I/y=924563/75=12327.5cm3 B--B截面特性： A=2x28x2+1.2x86=215.2cm2 Ix=2x28x23/12+1.2x863/12+2x28x2x442=280475cm4 W= I/y=280475/45=6232.8cm3 C--C截面特性： A=2x28x2+1.2x46=167.2cm2 Ix=2x28x23/12+1.2x463/12+2x28x2x242=74283cm4 W= I/y=74283/25=2971.3cm3 A—A截面内力：M=2198.14KN.m Q=990.97KN 应力验算： σ=M/W=2198.14/(12327.5x10-6)=178312KN/m21.4x145000KN/m τmax=Q/bh=990.9/(0.02x1.5)=33030KN/m2 B—B截面内力：M=1145.869KN.m Q=718.586KN 应力验算： σ=M/W=1145.869/(6232.8x10-6)=183845KN/m21.4x145000KN/m τmax=Q/bh=718.56/(0.02x0.9)=39920KN/m2 C—C截面内力：M=434.3KN.m Q=469.9KN 应力验算： σ=M/W=434.3/(2971.3x10-6)=146165KN/m21.4x145000KN/m τmax=Q/bh=469.9/(0.02x0.5)=469