CRH5动车组制动系统复习题.doc

CRH5型动车组制动系统复习 一、填空题 1. 动车组制动初速度为200km/h时，列车紧急制动距离为 2000 m。 2. 动车组安装过渡车钩回送时，限速 120 km/h。 3. 动车组列车管气密性试验时 5 分钟内压力降小于等于0.2bar。 4. 动车组总风管压力为 8～10 kg/cm2，备用制动的工作压力为 6 kg/cm2 。 5. 常用制动：包括 电空常用 制动和 空气 制动。首先在动力转向架上施加动力制动，如果动力制动力不足，再在拖车轴上施加空气制动。在车辆速度从大于35km/h降至小于 10 km/h时，所有转向架上采用空气制动。 6. 动车组用制动闸片的总厚度为 24 mm，磨耗到限的最小厚度为 5 mm ，最薄部分 ，确保制动闸片和制动盘之间保留 2～3 mm的间隙。 7. 动车组转向架分 动力转向架 和 非动力转向架 。 8. 在制动初速度小于 35 km/h时，常用制动不采用电制动，而直接采用空气制动。 9.动车组总风折角塞门为 黄 色，列车折角塞门为 红 色。 10.拉动动车组乘客紧急报警拉手后，司机首先听到 蜂鸣 信号，若在一定时间内司机没有任何操作，列车将产生 紧急制动 。 11.动车组的主空气压缩机在总风管压力达到 10bar 时停止工作。 12.动车组撒砂系统管路压力设定值是 5 bar。 13.动车组的制动系统没有问题时在制动电子控制单元的MMI界面上显示 9999 ，显示95代表制动系统有 临时故障 。 14.动车组施加紧急制动后，车下常用制动指示器显示 红色 ，停放制动指示器显示 绿色 。 15.动车组施加紧急制动时紧急电磁阀将 失电 。 16.动车组空气弹簧的破裂压力为（20）bar。 17.备用制动系统中均衡风缸D11的额定压力为（6）Bar，减压阀D04设定压力值为（6）Bar。 18.正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（主控）端司机室的（D12）阀得电充风到定压的。 19.制动系统中继器位于T2车，网关位于（TP）和（TPB）车。 20.制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥（66）mm，制动盘摩擦环厚度差≤（0.5）mm。 21. 制动闸片的总厚度为24mm，磨耗到限的最小厚度为（5）mm ，最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留（2-3）mm的间隙。 22. 制动安全环路由已经启动司机台的车的（警惕装置），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，（紧急制动按钮），ATP继电器组成。 二、选择题 1.CRH5型动车组制动控制单元（BCU）的电源电压为（ B ）。 A、DC12V B、DC 24V C、DC 36V D、DC 110V 2.CRH5型动车组备用制动系统中均衡风缸D11容积为（ A ）升 A、3 B、7 C、1. 3 D、4 3.CRH5型动车组启用备用制动手柄操作时应将（ A ）塞门打开 A、D03 B、D12 C、D04 D. D02 4.CRH5型动车组正常运行时总风管定压为（ D ） A、500kpa B、600kpa C、750-1000kpa D、850-1000kpa 5. CRH5型动车组头车有（ C ）个轴装有撒砂系统 A、1 B、2 C、3 D、4 6. CRH5型动车组车轮（新轮）直径为（ C ）mm. A、915mm B、840mm C、890mm D、950mm 7. CRH5型动车组空气悬挂系统中差压阀的动作值为（ A ）bar。 A、1. 0 B、1. 8 C、1. 5 D、2. 0 8. CRH5型动车组辅助空压机的压力开关动作范围为（ C ）。 A、5.5bar～10bar B、0bar～5.5bar C、5.5bar～7bar D、7bar～10bar 9.CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后，司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时，该牵引系统故障车的制动情况是（ B ） A、该车和拖车一样不会产生制动作用 B、该车会上空气制动 C、该车正常实施电制动作用 D、该车动轴会产生电制动作用且在拖轴实施空气制动补偿 10.CRH5型动车组常用制动表示器完全显示红色时所需压力为大于等于（ B ）Bar A、0.4 B、0. 6 C、0.8 D、1.1 11.CRH5型动车组停放制动表示器完全显示绿色时所需压力为大于等于（ C ）Bar A、3.5 B、3.3 C、4.9 D、5.4 12.TD屏第四页动车2、3轴制动状态显示是通过（ D ）来采集的。 A、