209P型转向架.docVIP

209P型转向架 一、概述??209P型转架是在209T型转向架的基础上，参照209PK型转向架的相应部件，并结合解决209T转向架在提速后出现的某些问题而重新设计的。??209P型转向架与209T型转向架主要区别在于导柱不偏心，基础制动装置采用盘形制动和踏面清扫器。209P型转向架如(图1)所示。二、转向架主要技术规格轨距(mm)? ?? ?? ? 1435通过最小曲线半径(m)? ? 145运行速度(km／h)? ?? ?120每台转向架重量(t)? ???6．9固定轴距(mm)? ?? ???2400车轮型式及直径(mm)? ???整体辗钢轮φ915车轴型号? ?? ?? ? RD3A型轴颈φ130轴承型号? ?? ?? ? 42726QT 152726QT轴箱定位方式? ?? ???干磨擦导柱式弹性定位心盘允许最大载荷(t)? ? 29．5自重下心盘面距轨面高(mm)??780弹簧支悬型式? ?? ?? ? 两系螺旋弹簧减振方式及阻力系数(KN?s／m)??摇枕弹簧处加装垂直油压减振器2 x 1 00摇枕吊杆有效长度(mm)? ?? ?590摇枕吊杆倾角(度)? ?? ???O0摇枕定位方式? ?? ?? ? 纵向牵引拉杆摇枕横向缓冲装置? ?? ???橡胶挡载重下弹簧总静挠度(mm)? ???符合TBl490-83旁承左右中心距(mm)? ?? ? 2390摇枕弹簧左右中心距(mm)? ???2510轴箱弹簧左右中心距(mm)? ???1956构架侧梁左右中心距(mm)? ???1956基础制动装置? ?? ?? ? 盘形制动及踏而清扫器三、转向架的构造概要??1 构架组成(图2)??构架为H型箱形结构，构架侧梁左右中心距为1956mm(209T为1943mm)，横粱外侧焊有盘形制动吊座，下部焊有踏面清扫器吊座。一位转向架三位角的端梁上焊有发电机吊架，并在端梁与发电机吊架的下方焊有补强板。一位转向架一位侧梁下方焊有杠杆固定轴，以联接手制动钢丝绳，在一位横梁上还焊有止点座。座上装有M24螺栓以限制与手制动相连的制动缸的移动。2??导柱式轮对定位装置(图3)2．1 轮对组成(图4)??车轴采用有盘形制动座的RD3A、RD4A型(装轴端皮带轮用)。车轮与车轴配合采用突悬结构，以提高轮座的疲劳强度。制动盘与车轴为过盈配合，应有合格的压装曲线。轮对组装后需作动平衡试验，允许不平衡值为O．735N．m采用去重法对不平衡进行校正。制动盘形尺寸为φ640×110，盘毂孔直径为φ198，制动盘有两种型式，一种是组合式摩擦盘(图5)，另一种是整体式摩擦盘(图6)，两种制动盘均加工有磨耗限度的标志，每侧7mm。2．2 弹性定位套采用硫化结构(图7)。金属内套的外表面，外套的内表面上均加工有凸台，以增加橡胶与内、外套的结合强度。弹性定位套与导柱组装后，用档盖及3个M12螺栓固定在导柱上。在定位座中有耐磨材料制的定位套即钢套内表面喷涂聚四氟乙烯，组装后它与定位套之间的间隙为0．5一lmm，干磨擦定位结构，无需加油。??2.3 轴端组成与209T型转向架完全相同，轴承型号为42726QTQ、152726QT，轴承脂为铁道型脂。各车型轴箱弹簧参数见表一。根据用户要求，乌局硬卧播音车五位轴端加装测速装置，所以轴端组成与其他轴端组成不同，如图8所示。轴端安装测速齿轮、轴箱盖上安装速度传感器，应通过在传感器与轴箱盖之间加调整垫来调整齿轮与传感器之间的间隙达到1．O±O．2mm，该间隙可以从轴箱盖上螺堵孔处用塞尺检查。3 摇枕弹簧装置(图9)??摇枕弹簧装置中除摇枕在局部加强外，其余各件均可与209T转向架互换。各车型摇枕弹簧参数见表一。摇枕与托梁间装有进口的垂直油压减振器，每个减振器阻尼系数为100kN?S／m。4 基础制动装置(图lO)??基础制动采用盘形制动和踏面清扫器。每一个制动盘有1个盘形制动单元，由制动缸，内、外侧杠杆，杠杆吊座，闸片托吊、闸片吊销等零部件组成，以三点悬挂式悬挂在构架横梁上的制动缸吊座上，中间悬挂点在整个装置的重心处，承受全部重量，两个闸片吊承受两块闸片切向力并传到转向架构架上。每个车轮有一个踏面清扫器单元，由踏面清扫器和闸瓦托吊组成。每个转向架有4个8”盘形制动缸和4个6”踏面清扫器，并有管系和制动缸连接。??制动管路均为不锈钢件。与盘形制动缸和踏面清扫器相连的制动软管采用不锈钢橡胶软管，型号为DglO×540(mm)。??制动销套为氟塑料金属套，制动圆销用Q275制作，组装时应加少量润滑脂。??制动管路组装时必须清除内部杂质。特别要注意不能将聚四氟乙烯薄膜挤进管路内，以免堵塞管路和单元制动缸，而影响单元制动缸正常动作。根据不同车型