台湾创能电动涡轮增压器知识问答.doc

台湾创能电动涡轮增压器知识问答 一:安装电动涡轮增压对汽车发动机是否有影响? 答:不会有影响,可以从三个方面理解 1.安装电动涡轮增压发动机的直流进气成功转化为涡流转进气(负气压转变为正气压),使空气和燃油更均匀混合充分燃烧,从而达到净化 尾气的效果. 2.根据以上工作原理,进气量增大,氧气增多,燃油燃烧更充分,气缸内的积炭减少或消失,使发动机工作更为顺畅寿命可延长10万公里以上, 大大降低使用成本. 3.电动涡轮增压提供空气的温度远远低于发动机的温度,空气量的增加可对发动机进行散热而达到冷却的效果. 二.安装电动涡轮增压为什么能起到很好的动力提升效果呢? 答:本品是利用高速电动马达驱动涡轮叶片旋转而产生风压推动发动机同时使进气系统的空气系统的空气过滤器阻力降低为0,当增压的进 气经过涡流转换器时,发动机的直流进气转化为涡流旋转进气,当进气门关闭时在叶片与进气门之间产生一个强大的风压,当进气门再度开 启时,超过正常状态的进气风压能增加10倍的进气量和强大的缸压(氧气供应量增加10倍),气缸内的混合比达到1:18的超稀薄燃烧效果,使 燃油燃烧更充分发动机爆发力增强,其输出功率和扭距提高20%以上,可在1000转/分钟以上增压,起步时大幅提升动力30%从而达到很好的动 力提升效果. 三.安装电动涡轮增压对多大排量的汽车才有用呢? 答:电动涡轮增压对汽车排量没有任何要求,也就是适合各种大小排量的汽油.柴油汽车安装. 四.动力提升了,马力提升了,会不会对发动机产生超负荷过载工作? 答:不会的,本产品属于低增压型电动涡轮增压器,对发动机不会产生负荷,过载工作,所提升的动力和马力,对发动机起到更为流畅的工作环境. 五.安装一套电动涡轮增压提升15匹马力,两套为什么会提升35匹马力呢? 答:第二套增压器工作时,所吸入的空气是经过第一套增压器增压过的空气,也就是说二次增压后,所提升的动力不只是一倍的概念,而是高于一倍, 经马力机测试可达到35匹马力. 六.电动涡轮增压是用电机来带动工作的,所耗用能量能守衡吗? 答:能量是守衡的,电动涡轮增压所耗用的是电瓶的电量,在其工作状态下所产生的风压推进发动机内使空气和燃油充分燃烧,所产生的动力(能量) 远远大于发电机给予发动机带来的阻力100倍以上. 七.安装电动涡轮增压器对汽车年审是否影响呢? 答:没有影响.首先,汽车的年审是对汽车的颜色及其车架,发动机号码上的一个要求;其次,是对汽车尾气排放是否达标方面的一个要求来进行车辆 年审的过程,与安装电动涡轮增压没有关系.反之电动涡轮增压系统对车辆年审尾气指标,具有达标效果. 八.电动涡轮增压.机械增压.废气涡轮增压有什么区别呢? 答:三者共同目标是一样的,都是在增压效果下令汽车提升到更大的动力.电动涡轮增压与机械增压,废气涡轮增压区别: 1.电动涡轮增压是靠电动马达带动涡轮叶片转动产生风压推进燃油室. 2.机械增压是利用曲轴的皮带轮直接带动机械增压器的皮带轮旋产生风压推进燃烧室. 3.废气涡轮增压是利用发动机燃烧室排出的废气,推动废气室的涡轮叶片旋转从而带动同轴的进气叶轮转动产生风压推进燃烧室. 九.电动涡轮增压,机械增压,废气涡轮增压哪个比较实用呢? 答:1.电动涡轮增压可在1000转/分钟以上增压,在中低速时大幅度提升动力30%;适合城市行驶,日常保养方便,造价低廉,使用寿命长达50万公里以上. 2.机械增压在中低速时大幅度提升动力可达30%,适合城市行驶,保养方便,使用寿命长达30万公里以上,但造价昂贵很难普及市场. 3.废气涡轮增压可在2500转/分钟以上增压,适合高速行驶,日常保养比较繁琐,改装费用较高,在正确使用状态下寿命可达10万公里左右 十.新车在保修期内安装电动涡轮增压,是否影响汽车保修呢? 答:完全不影响汽车保修,因安装电动涡轮增压完全不用改动原车发动机及其电路系统,所以安装电动涡轮增压与汽车保修完全没有关系. 十一.安装一套电动涡轮增压最高节油率可达20%,两套节油率是否最高可达40%呢? 答:安装一套电动涡轮增压最高节油率可达20%且增加15匹马力以上,安装了两套可达35匹马力以上,那么在同样的喷油量情况下,动力越大油耗越低, 安装两套电动涡轮增压时,一般节油率最高可达25%. 十二.既然电动涡轮增压效果那么好,为什么汽车生产商不在汽车上装入后再销售呢? 答:首先,从汽车制造厂商商业利益分析,安装电动涡轮增压器对汽车设计流程及其空间,结构改变,那么就要付出很大成本去研究,审批等巨额费用,汽车 成本与销售价格随之提高;其次,该商品属于高科技产品并获得国家专利证书,对于汽车制造厂商而言是不可侵权的,涉及到技术转让等,所以汽车制造商 很难做到装入电动涡轮增压后再进行销售的. 十三.与市场上其他品牌的电动涡轮增压器有什么区别呢? 答:现在市