溧水县第二高级中学《第五章 交通运输布局及其影响》教案].docVIP

第五章 交通运输布局及其影响 1、主要的交通运输方式：铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输； 2、交通运输方式的选择原则：根据货物的性质、数量、运距、时效来选择适当的运输方式：贵重且急需货物、数量不大： ；大宗笨重货物： ；易死亡、变质的鲜货、活物：短途 ，远程 ；液体、气体、粉末状固体： 。 3、影响交通运输（线、点）布局的主要因素：经济、社会、技术、自然。 4、交通运输布局变化的影响： （1）对聚落空间形态的影响：聚落往往沿交通干线扩展，交通干线往往成为聚落的主要发展轴。 （2）商业网点分布 密度：山区小于平原（由于交通线稀疏以及运输方式单一）。 位置：商业网点的位置要求有便利的交通，很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 习题： 1．南京实施了BRT（快速公交）工程，其主要目的是 A．支持国有企业增加公交收入 B．号召公民节省家庭交通开支 C．改善城市交通拥挤的状况 D．限制自行车等交通工具使用 2．在2008年北京奥运会圣火的传递过程中，没有实施的交通运输方式是 A．铁路运输 B．航空 C．海运 D．管道运输 如图为我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三 3．表示西南地区的是 A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 ．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是 A．木材 B．粮食 C．煤炭 D．铁矿石5．图 18 为“某聚落形态变化示意图”，对该图的分析正确的是 ① 该聚落发展初期沿运河分布，便于取水和交通 ② 从 1950 年起，该聚落的布局有向北扩展的趋势 ③ 图中铁路建成于运河挖成之前 ④ 1950年，该聚落形态呈条带状主要是受长江的影响 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 6．下列关于我国可持续发展的说法正确的是 A．我国作为发展中国家，走可持续发展道路应该是先发展，后治理 B．可持续发展的内涵概括起来有生态持续发展，经济持续发展 C．从全国来看，我国的自然环境正逐步改善 D．循环经济是以环境无害化技术为手段，以提高经济效益为核社会持续发展 读某聚落分布示意图。 7．图中四地最有可能发展成为商业中心的是 A．① B．② C．③ D．④ 8．促使该商业中心形成的主要原因是 A．地形崎岖，交通运输方式单一 B．人口稀少，资源丰富 C．交通便捷，人口众多 D．交通干线，过往车辆多 9．具有世界先进水平的高速铁路——京沪高速铁路 全长1318km，预计2010年年底全线贯通。图17 为“我国部分区域示意图”。读图完成下列问题。 图示南北不地区可实现自然资源的优势互补。北调的资源主要是 ，可通过 工程实现；大量南运的资源是 ，主要利用的运输方式是 和 。 （2）近年来，A地区的商品粮基地为下降，其主要原因 是 。 （3）试简述京沪高速铁路建设的重要意义。 。 10.材料一：2009年12月26日8时55分，武广高铁客运新干线首列“和谐号”列车从新落成的武汉火车站启动前往广州，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，武广高铁通车仪式开始，标志着我国步入高速铁路新时代。 材料二：武汉市地处长江黄金水道与京广铁路动脉的十字交会点，历来被称为九省通衢之地。国家发改委批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。影响建设武汉市武汉地理位置适中，京广线与长江交汇处，交通便捷；武汉位于江汉平原，农业发达；自身工业发达；区内人口稠密，消费市场广大；湖北省行政中心，古代军事重镇等 精品教案资料 精品教案资料