【2017年整理】1#普通钢筋、锯齿块钢筋技术交底书.doc

1#块梁体普通钢筋、锯齿块钢筋技术交底书 技术交底书 表格编号 1311 项目名称 中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标 第 页 共 页 交底编号 工程名称 跨肇花高速公路特大桥 设计文件图号 广清城际专桥（2014）2268A-Ⅰ 施工部位 梁体底板、腹板、顶板 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围； 本交底适用于跨肇花高速公路特大桥69#-72#墩（30+45+30）m连续梁1#块梁体普通钢筋施工。 2、设计情况； 1#块设计节段长3.000m，梁底板宽4.654～4.806m，顶板宽11.600m，腹板宽0.700m（斜向），顶板厚0.330m（梁中心最低处）；梁中心结构高度2.980-2.715m，底板厚度0.598-0.514m。 预应力采用单向预应力体系，纵向预应力筋采用1x7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线。 3、开始施工的条件及施工准备工作； 施组、方案已审批、图纸到位，对管理人员、施工班组等进行相关方案、技术、安全培训和交底；人员、机械、材料等均到位；用水、用电、用地等均能满足施工需求，现场安全防护设施、警示牌标识到位；具备施工条件。 4、施工工艺； 4.1工艺流程：钢筋下料→钢筋加工→钢筋弯制→纵向钢筋焊接→底板钢筋绑扎→腹板钢筋绑扎→检查验收合格→立内侧模→检查验收合格→顶板钢筋绑扎→检查验收合格→下道工序…… 4.2施工技术要求及注意事项： （1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 （2）梁段纵向钢筋采用搭接焊。搭接接头的长度和焊缝的总长度应满足以下要求：双面焊钢筋5d，单面焊钢筋10d（d为钢筋直径）。 （3）搭接接头钢筋的端部预弯，搭接钢筋的轴线位于同一直线上；同一连接区段内接头数量占钢筋总数比例不大于50%。（同一连接区段指35d，且不小于50cm） （4）焊缝高度h等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b不小于0.8d，且不小于10mm。电弧焊接头的焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。焊渣应敲除干净。 （5）钢筋加工完成后按照钢筋编号分别存放于钢筋加工场，并用标识牌标识清楚，使用时根据使用部位提料，不得混用。 （6）竖向钢筋及水平筋其两端交点均应绑扎牢固，中间可隔一扣绑一扣，但拐角处必绑须扎。 钢筋弯折角与纵向分布筋交点全部绑扎。 （7）钢筋绑扎完成后，目视必须平整，无明显高低起伏现象，若有高低起伏或波浪状，必须及时调整，并保证钢筋间距满足控制标准要求。 （8）为防止顶板长钢筋下弯过大，要求顶板上下层钢筋间设架立筋，架立筋可制W型或矩型，间距不大于2m，以确保顶板钢筋不明显下弯为准。 （9）在钢筋的交叉点出处，需用扎丝或点焊固定钢筋位置，扎丝绑扎逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。点焊连接以固定钢筋，且不伤及钢筋截面。扎丝不得深入钢筋净保护层内。 （10）主梁钢筋保护层采用C50混凝土垫块，布置要求每平米不少于4个，且布置成梅花形，确保钢筋的净保护层厚度满足设计要求。垫块绑扎时应尽量靠近钢筋交叉点位置。 （11）波纹管定位筋采用φ12钢筋制作成“井”字型与主梁钢筋焊接固定，直线段定位筋间距不得大于60cm，曲线段加密后其间距一般为30cm，定位筋必须与主梁钢筋焊接牢固，定位钢筋焊接定位时根据预应力管道布置图交底中的坐标，按照特征点位置坐标调整好管道后方可焊接定位筋。注意焊接定位筋时不得烧伤管道以免漏浆堵管。管道弯曲处按设计要求设置防崩裂钢筋，间距10cm。 （12）为保证主梁底板钢筋的保护层，要求底模立好后先按照垫块的布设要求，在底模上先放置一定数量的垫块，再在垫块上安装部分底板主筋，将整个底板钢筋网架立起之后再逐根绑扎底板钢筋网。注意底板底层主筋安装前须先绑扎好垫块。 （13）每道工序施工完成后必须报检，验收合格后方可进行下道工序施工。 5、质量标准； 表5.1 钢筋加工允许偏差 序号 检查项目 允许偏差（mm） 1 受力钢筋排距 ±10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 表5.2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差 项次 检查项目 允许偏差（mm） 1 受力钢筋排距 ±5 2 同一排中受力钢筋间距 ±10 3 分布钢筋间距 ±20 4 箍筋间距 ±10 5 钢筋保护层厚度 +5，-0 6、安全、环保、文明施工等技术措施； 6.1、高处作业安全要求： ⑴高处作业人员应参加体检，合格后方可参加作业。高处作业必须佩带安全保护用品。安全带应挂在牢固的物件上，严禁一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。 ⑵高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得占用通道，妨碍通行。任