诸佛庵中学《交通运输方式的布局》学案].docVIP

第二节 交通运输布局变化的影响 【学习目标】 1.结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 2.理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。 重点 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。难点 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。方法 1.案例分析法聚落空间形态和商业网点布局的影响。2.自学讨论法合作与探究所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力、对聚落空间形态的影响读图5.5图5.和图5.株洲和两个城市呈什么形态?为什么会呈现这样的形态?阅读案例2：嘉兴聚落形态的变化嘉兴在历史时期中城市形态经历了哪几次变化?嘉兴的城市形态为什么会不断发生变化呢?扬州。自春秋筑城，汉置郡国，隋通运河，唐开港埠，至宋元烽火，明清兴衰，几度富庶繁华，曾先后是我国水陆交通的枢纽，东南地区政治、经济、文化的重要部会，对外贸易和国际交往的重要港埠，素有“富甲天下”之称。历史上的扬州曾经盛极一时，可后来却逐渐衰落了，直至今天，它的经济发展也远远落后于邻近城市。扬州为什么会兴盛，后来为什么又会很快衰落呢?二对商业网点分布的影响阅读课本84页有关内容，思考下列问题1.山区和平原地区商业网点在分布特点上有什么不同? 为什么会有这样的差异?.为什么在沈大高速公路旁建造这样一个大型服装市场?建在这样一个地方有利可图吗?商业中心的这种分布特点体现了怎样的布局原则?阅读案例3，思考下列问题1.北京商业中心的发展变化大致可分为哪几个阶段?2.不同时期北京商业中心的变化和什么因素有关?交通线路的改变不仅影响城市的发展，也会引起集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落；或者由于公路改线导致集镇衰落。课结表现：聚落空间形态往往沿 发展， 这些交通干线也成为聚落的主要 。 交通条件对 聚落空间形　 态的影响 株洲市是沿铁路发展起来的，是 　　 典型的 。 　 举例 对聚落空间 形态的影响 日本的筑波市，一条长达9千米 的中轴路，决定了城市 状形态。 　 交通条件改变对 会带动聚落空间形态的变化 　 聚落空间形态和 　发展速度的影响 　 也会影响聚落空间形态的演变 　 一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素影 响，其中 的影响至关重要，山区商业网 　点的密度明显 平原商业网点。 对商业网点 分布的影响 　交通运输不仅影响商业网点分布的 ，还会影响商 业网点分布的 ，很多商业网点以 为 原则，建在市区环路边缘或 公路沿线。 交通线路的改变也常会引起 繁荣或衰落。 【学习检测】 1 郑州既是铁路交通枢纽又是商业中心，是由于（ ）（A级） A 郑州商品生产能力强 B 郑州市规模大 C 交通便利，便于商品集散 D 郑州是河南省省会 2 影响嘉兴市聚落形态变化的主导因素是（ ）（A级） A 交通方式的变化 B 工业的发展 C 自然资源的变化 D 人口的迁移 3 关于交通运输布局对商业网点分布的影响，叙述不正确的是（ ）（B级） A 由于交通线路少，使山区商业网点的密度较小 B 山区人口密度小，交通不便，应建立商业中心吸引更多的客源 C 平原建立商业中心是市场最优原则和交通最优原则的具体体现 D 小商店、流动摊点应是山区商业网点的主要形式 4 我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了（ ）（A级） A 一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响 B 一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响 C 政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素 D 军事