空客公司开发新型检测工具用于复合材料机体.pdfVIP

2 行 业 资 讯 飞机生产速度不确定时，将帮助制造商渡过不可避免的市场 但也只有在生产速度提升的繁荣时期，制造商才会在这些新 周期 ，避免经济繁荣与萧条时雇佣和解聘雇员带来的不好声 技术上进行昂贵的投资。(来源：航空周刊) 誉。这些技术长期来看可提供更经济可承受性的航空产品， 更多信息敬请登录中国复合材料 (www．frp．ca)! 誉i警 弱 鼍鲞 童 l | ：警 蠢 鳓 蕾并 | | 。蠢 iB：毛巴馘 || 夭津建 每 ll。_ ll 据AIN报道，随着 中国公务机市场发展的逐渐成熟，庞 生(LannySchindelmeiser)将被任命为庞巴迪公务机天津服务 巴迪预计其大客舱公务机在中国将会有很大的商机。庞 巴 公司总经理 。 迪中东、非洲和亚太及大中华区销售副总裁马可达 (Khader 据了解 ，天津服务中心是由当地政府和庞巴迪公司合资 Mattar)说：“一直以来，环球5000和6000在中国市场都有着 筹建的企业 ，所有设施都是全新的。据悉 ，此项工程面积达 大量的需求。我们看到了挑战者 650的商机，我们也能预见 到 8897平方米，包括一个机库 、办公区和修理车间。 到650还将会有更多的购买量，同时，我们近期会把首架挑 为了确保航线维护和大修维护服务的开展，庞巴迪在天 战者650交付给中国客户。” 津开始了人员招聘。马可达透露，“我们 已经招 了14个人， 马可达表示：“亚洲公务机市场已经 日渐成熟了，在人们 并且 已经安排他们接受训练了。”训练内容包括在蒙特利尔 看来 ，乘坐飞机不再只是身份地位的象征，而是使用一种商 进行的庞巴迪机械与航空电子认证的机型培训课程，以及在 业工具，是对公务机发展的一种贡献。”这意味着将会有更多 亚利桑那图森 (Tucson)服务 中心进行的为期三个月的在职 的企业采购飞机，而不仅仅是个人去购买飞机，而这最终将 训练。 推动以中国为基地的航空企业的发展。 马可达介绍说：“我们将分阶段进行 ，从航线维护开始。 导致公务航空航班量增加的一个原因是亚洲各 国首都 然后我们将开展更多的服务”。据悉，天津基地将会储存零 之间的距离普遍较长。马可达透露 ，“全球公务机航班的平 部件，而零备件则存放在新加坡、迪拜、法兰克福以及芝加 均时间是 2．5小时，但在中国飞行时间会更长。” 哥。 然而，近期中国公务机市场有点疲软了。 “这是由经济 2014年，庞 巴迪新加坡维护服务中心正式建立，迄今为 衰退带来的后果，我们预计中国市场还会再次增长，但我们 止已经为大约800架飞机提供过维护服务。马可达预计天 预计近两年还是会很困难。我们很期待在 2018年或2019年 津基地也将达到类似的规模 ，但其任务将不仅仅是为中国的 能再次看到增速上扬。” 庞巴迪飞机提供服务。他说 ：“假如你正在中国旅行 ，并且将 马可达指出，在大中华 、印度和亚太地区，有超过290架 花一周的时间洽谈生意 ，你就可以利用这一周对飞机进行维 庞巴迪飞机正在运行。 “2015年在亚洲公务机交付量中，庞 护，因此我们说天津基地不仅仅是面向中国，也面 向全世 巴迪 占据了超过 50％的市场份额。我们仍然是该区域第一 界 。” 大公务机制造商。”庞巴迪还预计 ，在下一个 10年周期里，仅 在中国，庞 巴迪还拥有四家授权服务 中心。马可达透 中国市场就将交付875架飞机，价值 330亿美元。 露，“我们预计市场还需要更多的维护基地 ，比如在北京和上 新服务中心位于天津