青山河大桥悬浇挂篮设计验算.docVIP

青山河特大桥挂篮模板设计及验算 路桥集团公路一局一公司 “马鞍山至芜湖高速公路青山河桥”主桥 悬浇挂篮设计及验算 一、设计依据： 1、设计图纸“S5-3（2）-06” 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 3、《钢结构设计规范》 4、设计代表梁段：3#、4#梁段 （1）梁体自重：63.1t （2）梁段长度：3.0m （3）梁底：宽度为6.0m，厚度为0.4m，倒角1/2×（0.2×0.2）m （4）腹板：梁高为2.2m，厚度为0.4m （5）梁顶：梁宽为13.5m，翼板悬挑3.75m，顶板厚0.28m，翼板厚≈0.4m，顶板倒角1/2×(0.4×0.5)m，翼板倒角1/2×(1.0×0.4)m 二、系统构成： 1、主吊架系统： 该系统主要由主吊架、前上横梁、前后吊带、后锚梁、轨道及行走系统等部分组成。 2、模板系统： 该系统主要由底篮、外模、内模及封头模板系统构成。 三、工艺概述： 挂篮施工工艺主要分为两个阶段，即砼浇筑阶段与挂篮行走阶段，具体描述如下： 1、砼浇筑阶段： （1）底篮通过设置于前后下横梁上的吊耳进行悬吊，其中前下横梁通过吊带吊挂于挂篮主吊架的前上横梁上，后下横梁则通过后吊带吊挂于手前一节段的箱梁砼底板上。 （2）外模系统搁置在外滑梁上，其中外滑梁前端则通过前吊带吊挂于挂篮主吊的前上横梁上，后端则通过后吊带吊挂于前一节段的砼翼板上。 （3）内模系统搁置在内滑梁上，其中内滑梁前端则通过前吊带吊挂于挂篮主吊架的前上横梁上，后端则通过后吊带吊挂于前一节段的箱梁砼顶板上。 （4）主吊架则通过轨枕支垫及后箱梁的锚固反吊进行各自前吊带力的平衡。 2、挂篮行走阶段： （1）底篮前下横梁仍通过前吊带悬挂于挂篮主吊架上，随挂篮主吊架一并行走；而后下横梁后吊带解除，通过手动葫芦悬挂于外滑梁上，随挂篮主吊架一并行走。 （2）外模系统仍搁置于外滑梁上，放松前吊带，但仍悬挂于挂篮主吊架的前上横梁，解除后吊带及悬吊架，使外滑梁后端落于悬挂轮上，悬挂轮则通过后吊带悬挂于前一节段砼翼板上，外模系统随挂篮主吊架一并行走。 （3）内模系统仍搁置于内滑梁上，放松前吊带，但仍悬挂于挂篮主吊架的前上横梁上；解除后吊架及悬吊架，使内滑梁后端落于悬挂轮上，悬挂轮则通过后吊带悬挂于前一节段的箱梁砼顶板上，内模系统随挂篮主吊架一并行走。 （4）解除主吊架的后锚梁，使挂篮主吊架反扣于挂篮轨道上自由滑行。 四、底篮设计： （一）、面板验算： 1、面板选用S=5mm钢板，q=0.4t/m2 2、腹模处面板验算： （1）计算荷载： 砼：q1=2.6×2.2＝5.72t/m2 自重：q2=0.04t/m2 施工荷载：q3=0.20t/m2 q=q1+q2+q3=5.96t/m2 （2）计算跨度： （同横向小梁布置间距） L=0.25m （3）弯距计算： M=（1/8）qL2=4.67×10-3t-m （4）弯应力验算： σ=M/W=1113Kg/cm2 ＜[σ]＝1700Kg/cm2 腹板处横向小梁按＠=0.25米布置。 3、非腹板模处面板验算： （1）计算荷载： 砼：q1=0.78t/m2 自重：q2=0.04t/m2 施工荷载：q3=0.2t/m2 q=q1+q2+q3=1.02t/m2 （2）计算跨度： （同横向小梁布置间距） L=0.5m （3）弯距计算： M=（1/8）qL2=3.19×10-4t-m （4）弯应力验算： σ=M/W=765.6Kg/cm2 ＜[σ]＝1700Kg/cm2 满足要求 4、结论：底篮面板选用S=5mm钢板 （二）横向小梁验算： 1、横向小梁选用[8槽钢：q=0.0081t/m，w=25.3cm3，I=101.3cm4，横向布置间距为＠=0.5m，横向小梁长为6.0m 2、腹板处横向小梁验算： （1）计算荷载： 砼：q1=2.86t/m 自重：q2=0.029t/m （2）弯应力验算： σ=M/W=637.4Kg/cm2 ＜[σ]＝1700Kg/cm2 满足要求 （3）挠度验算：f=5qL4/384