防止直流牵引电动机环火的措施.pdfVIP

第3期(总第409期) 内燃机车 2008年3月 运用·检修·管理 防止直流牵引电动机环火的措施 刘敏军 (华东交通大学职业技术学院，江西南昌330013) 摘要：在对直流牵引电动机环火产生的原因进行分析的基础上，提出了防止环火的各项措施。 关键词：牵引电动机；环火；分析；措施 中图分类号：U262．46文献标识码：B 文章编号：1003．1820(2008)03．0033．03 1 电动机产生环火的危害 2电动机产生环火的原因分析 直流牵引电动机(以下简称电动机)在某些恶 电动机运行时，由于电磁、机械或化学方面的 劣条件下运行时，在换向器表面正、负电刷之间可 原因，在电刷下可能产生原始火花，当换向器片间 能出现强烈的环行电弧而发生短路，同时伴有闪光 电压过高时，可能产生电位火花。随着换向器的高 与巨响，这种现象称为环火(俗称“放炮”)。强烈的 速旋转，这些火花会形成小的电弧。如果这些电弧 电弧不仅会灼伤换向器表面和电刷，对电机具有很 被机械地拉长，使正、负电刷短路，环火就产生了。 大的破坏性，而且可能造成以下危害：①电弧由换 由此可知，环火的产生必须满足两个条件：第一，必 向器表面飞向换向器前压圈、转轴、刷架图、磁极铁 须有火花产生；第二，火花被机械地拉长变成电弧， 心或机座，造成电动机接地；②环火时电动机由电 使正、负电刷短路，最终发展成环火。 动机工况转为发电机工况运行，电流经电弧直接流 2．1产生火花的原因 入励磁绕组，使励磁电流迅速增大，反电动势猛增， 2．1．1原始火花 从而在电枢绕组中产生巨大的反向短路电流，不仅 电动机的换向问题十分复杂，产生原始火花的 可能将电枢绕组烧断，造成“扫膛”，还会产生巨大 原因也是多种多样。通过不断实践和分析研究，到 的制动转矩，对机车产生制动作用，影响列车的正 目前为止，将产生原始火花的原因归纳为3个方 常运行。列车的巨大惯性还会造成动轮踏面和钢 面，即电磁原因、机械原因和化学原因。它们分别 轨的严重擦伤。 产生电磁火花、机械火花和化学火花。 环火不仅严重影响列车安全正常运行，而且每 电磁火花：对直流牵引电动机来说，换向元件 年给铁路运输造成巨大经济损失。多年来，尽管各 中的合成电势等于换向电势减去电抗电势和电枢 修理厂或运用段对电动机环火非常重视，并采取了 反应电势之和的差值，当过分延迟换向时，该合成 一些措施，但环火仍然是危害机车安全运行的主要 电势远小于零，由此在换向元件中产生一个很大 故障之一。因此，对产生环火的原因进行分析，找 的、与电枢电流同方向的附加电流，使电流改变方 出诊治环火顽疾的良方，具有重要意义。 向的时刻延迟。在换向结束的瞬间，该附加电流以 电磁能的形式释放出来，从而在电刷下产生电磁火 花。对脉流牵引电动机来说，在换向过程中，换向 收修回稿日期：2007-09-03 元件中除了存在直流牵引电动机同样的换向电势、 作者简介：刘敏军(1966一)，男，江西铜鼓人，副教授。 电抗电势和电枢反应电势外，还存在由于交流分量 万方数据