高速铁路40+72+40m连续梁悬浇施工方案.doc

1、编制依据与范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 2、工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.2水文气象 3 2.3 主要工程 4 3、主要资源配置及施工进度 5 3.1 施工组织机构、劳动力配置 5 3.2 机械设备配置 6 3.3 施工进度指标 7 4、施工方案 7 4.1 总体施工方案 7 4.2 0#块施工 8 4.3 连续梁挂篮悬浇施工 28 4.4 边跨直线段施工 41 4.5 中跨合龙段施工 43 5.施工质量控制 47 5.1 模板及支架 47 5.2 钢筋 48 5.3 混凝土 48 5.4 预应力 49 5.5 支座 49 5.6 线形控制 50 5.7 其他 52 6、施工安全保证措施 56 6.1 施工用电防护措施 56 6.2 高空及起重作业安全保证措施 56 6.3 连续梁施工安全保证措施 57 6.4 夜间施工安全保证措施 58 7、文明施工及环境保护措施 58 7.1 文明施工 58 7.2 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 59 8、雨季施工保证措施 60 8.1 准备工作 60 8.2 雨季施工组织管理保证措施 61 8.3 雨季钢筋施工技术保证措施 61 8.4 雨季混凝土施工技术保证措施 61 9、冬季施工保证措施 61 9.1 施工准备 61 9.2 冬季施工安排及质量保证措施 62 9.3 冬季施工人员培训 66 9.4 质量保证措施 66 9.5 冬季施工安全管理 67 10、防洪、防风措施 69 11、附件 69 （40+72+40）m连续梁施工方案 1、编制依据与范围 1.1 编制依据 1）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）； 2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010/J1148-2011）； 3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； 4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010/J1155-2011）； 5）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 6） 中铁大桥局企业标准《预应力混凝土连续梁施工》（QB/MBEC1002-2014）； 7） 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工设计图纸； 8） 国家法律、法规和中国铁路总公司及湖北省相关管理制度、规定。 1.2 编制范围 本方案编制施工对象为新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段崔家营汉江特大桥（40+72+40）m预应力混凝土连续梁，其采用CRTSI型双块式无砟轨道，共两联，墩号分别是28#～31#墩和101#～104#墩，主要内容包括0#块施工、连续梁悬浇段施工、边跨现浇段施工、合龙段及体系转换施工、预应力筋施工、悬浇段连续梁的线性控制等相关内容。 2、工程概况 2.1 工程简介 该跨度连续梁共分三跨，计算跨度为40+72+40m，全长153.5m(含两侧梁端至边支座中心各0.75m),如图2.1-1所示： 图 2.1-1 （40+72+40）m连续梁立面图 梁体采用单箱单室、变高度、变截面箱梁，底、腹板及顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。如图2.1-2所示，箱梁顶宽12.6m，底宽6.7m。中支点最低点处梁高为6.2m，边跨直线段及中跨跨中截面最低点处梁高为3.6m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=217.117m；顶板厚40cm,腹板厚分别为50cm、70cm、90cm,底板厚由跨中的40cm按圆曲线变化至中支点梁根部的100cm,中支点处局部加厚到130cm，梁的截面形式如下图。 图2.1-2 半中支点半边支点截面图（单位:cm） （40+72+40）m连续梁节段参数见表2.1-1： 2.1-1 （40+72+40）m连续梁节段主要参数表 节段名称 节段长度（m） 节段体积（m3） 节段重量（t） 10 5.75 92.66 240.916 9 3.50 39.50 102.7 8 3.50 39.96 103.896 7 3.50 42.97 111.722 6 3.50 46.55 121.03 5 3.50 48.62 126.412 4 3.00 43.71 113.646 3 3.00 48.22 125.372 2 3.00 53.21 138.346 1 3.00 56.46 146.796 0 11.00 298.71 776.646 全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点和中跨跨中截面。中支点处设置厚2.4m的横隔梁，边支点处设置厚1.45m的端隔梁，跨中合龙段设置厚0.6m的中横隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁高及顶板厚度均指桥面最低点处的高度和厚度。为防止边墩出现拉力，在边墩箱内浇筑铁砂