某市政工程施工期交通组织方案 20160615.pptx

XXXXXXXX工程 施工期交通组织方案 01 工程概况 XXXXX位于江岸区，地处黄浦大街与沿江大道交汇处、长江二桥下桥匝道（沿江大道）内。现状泵站总抽排能力为8.1m3/s，已不能满足现状永清片区的抽排需求，工程将新建d2000mm~BH=4.0mx2.2m~BH=4.5mx2.4m的进水管涵、新建8根D1620×20~DN1800 出江压力管道，提升泵站总抽排能力至32m3/s。 既有环岛内 沿路侧绿化带 横穿分金街 天天渔港 横穿沿江大道 02 施工组织及交通节点 黄浦大街与沿江大道上的管涵均采用顶管施工，主要施工打围占道的点位为工作井处以及既有黄浦路泵站地块内。 在满足各点施工基本作业面的前提下，主要交通节点包括Y2工作井（中山大道环岛）、Y4工作井（黄浦大街北侧路段）、Y5结合井（分金街，断头路）和Y10工作井（沿江大道路段）。 Y4工作井 Y5结合井 Y10工作井 Y2工作井 机动车道 4股变3股 占用 非机动车道 分金街须 封闭施工 机动车道维持现状 南向北剩余8米宽 03 施工计划 结合工程的实际进度需求以及交通节点的影响，确定各占道井位的施工计划为： Y2工作井（中山大道环岛）、Y4工作井（路段）：2016年6月24日至2016年9月31日； Y5结合井（分金街）：2016年6月24日至2016年8月31日； Y10工作井（沿江大道路段）：2016年6月24日至2017年1月31日。 Y4工作井 Y5结合井 Y10工作井 Y2工作井 8月底 9月底 9月底 明年1月底 04 交通组织背景分析 汉口永清片区，受三阳路、卢沟桥路封闭施工的影响，解放大道至沿江大道之间的南北向贯通干道仅剩黄浦大街独一条，路段及沿线路口节点交通压力较大，交通系统较为脆弱； 黄浦大街沿线分布较多交通吸引点，如161医院、长春街小学、七一中学、御江苑等，静态交通的管理（违停等）与路口、路段通行效率息息相关； 急需开通 永泰路 唯一贯通道路 交通压力日益增加 05 区域组织方案 ① 启用永泰路并对沿江大道-永泰路路口采取灯控，平行分流缓解黄浦大街交通压力； ② 在解放大道、沿江大道、黄浦大街等主要节点设置分流引导牌（9块），引导去往滨江苑方向的车辆通过永泰路绕行。 05 区域组织方案 ① 启用永泰路并对沿江大道-永泰路路口采取灯控，平行分流缓解黄浦大街交通压力； ② 在解放大道、沿江大道、黄浦大街等主要节点设置分流引导牌（9块），引导去往滨江苑方向的车辆通过永泰路绕行。 05 区域组织方案 ① 启用永泰路并对沿江大道-永泰路路口采取灯控，平行分流缓解黄浦大街交通压力； ② 在解放大道、沿江大道、黄浦大街等主要节点设置分流引导牌（9块），引导去往滨江苑方向的车辆通过永泰路绕行。 05 区域组织方案 ① 启用永泰路并对沿江大道-永泰路路口采取灯控，平行分流缓解黄浦大街交通压力； ② 在解放大道、沿江大道、黄浦大街等主要节点设置分流引导牌（9块），引导去往滨江苑方向的车辆通过永泰路绕行。 05 区域组织方案 ① 启用永泰路并对沿江大道-永泰路路口采取灯控，平行分流缓解黄浦大街交通压力； ② 在解放大道、沿江大道、黄浦大街等主要节点设置分流引导牌（9块），引导去往滨江苑方向的车辆通过永泰路绕行。 05 区域组织方案 ① 启用永泰路并对沿江大道-永泰路路口采取灯控，平行分流缓解黄浦大街交通压力； ② 在解放大道、沿江大道、黄浦大街等主要节点设置分流引导牌（9块），引导去往滨江苑方向的车辆通过永泰路绕行。 05 区域组织方案 ① 启用永泰路并对沿江大道-永泰路路口采取灯控，平行分流缓解黄浦大街交通压力； ② 在解放大道、沿江大道、黄浦大街等主要节点设置分流引导牌（9块），引导去往滨江苑方向的车辆通过永泰路绕行。 06 交通节点组织方案---中山大道环岛 现状问题 ① 受既有环岛形式的影响，黄浦大街南北方向车行流线均不顺畅，制约了通行效率； ② 因中山大道右转黄浦大街、黄浦大街左转中山大道方向未进行灯控，高峰期间车流交织冲突较为严重，降低了路口通行能力。 组织方案 ① 切除硬化中心花坛东西两端圆弧部分（西侧由地铁实施），西侧布置4股直行道，东侧布置2股左转道+3股直行道； ② 将灯控过街横道由南侧移至北侧（取消南侧）并优化信号相位设计，采取两相位，第一相位为黄浦大街南北方向直行及人行过街；第二相位为中山大道右转与黄浦大街南向西左转（调头后移至南侧）以及北侧人行过街。 ③ 围挡东侧预留至少3米的非机动车、行人通行空间。 切除双侧环岛 理顺流线 错开冲突相位 提高通行效率 取消南侧横道 移至北侧 06 交通节点组织方案---分金街 机动车通道 Y4围挡不占用