汽车节能技术五介绍.doc

《汽车节能技能技术》试题五 一、名词解释（本大题共5小题，每题3 分，总计15分） 1. 汽车节能—— 2. 粘温性能—— 3．制动能量回收—— 4. 进气管动态效应—— 5. 经济车速—— 二、填空题（本大题共9小题，共20个空，每空1分，总计20分） 1. 节能的实质就是 。 2. 我国液化石油气的资源包括 和 两个方面。 3. 通过操纵进气门和排气门可实现对发动机充量交换过程的控制。其特性参数主要是三个： ， 和 。这三个特性参数对发动机的性能、油耗和排放有重要影响。 4. 从三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高 和 ；在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高 。 5. 变速器的 、 以及 等参数与汽车的动力性、经济性有着密切的关系。 6. 汽车车身节能主要包括 和 两个方面的节能技术。 7. 用于车身制造的变截面薄板分为两种，一种是 ，另一种是通过柔性轧制生产工艺得到的 。 8. 对柴油使用性能影响最大的是柴油的 和 。 9. 汽油机润滑油的选择主要是选择润滑油的质量等级和粘度级别。根据 选择相应的润滑油质量等级，再根据 选择润滑油粘度级别。 三、简答题（本大题共7小题，每小题5 分，总计35分） 1.目前，提高发动机升功率的主要措施有哪些？（5分） 2.分析氢燃料理化性质对发动机性能的影响。（5分） 3. 汽车节能的相对指标 、 、 、 分别有什么特点？一般应怎么选用？（5分） 4. 试述汽油机稀薄燃烧技术节能的原理。（5分） 5、简述柴油发动机采用废气蜗轮增压技术节能的原理。（5分） 6. 简述发动机可变配气系统节能的原理。（5分） 7、为什么使用锁止式液力变矩器能节能？（5分） 四、论述题（本大题共2小题，每题15分，总计30分） 1. 分析醇类燃料理化性能对发动机性能的影响以及汽油机使用醇类燃料时相应参数的选择。（15分） 2.目前新能源汽车发展很快，通过本课程的学习，请你谈谈对新能源汽车的认识以及分析一下未来汽车的发展趋势。（15分） 交运专业汽服10级《汽车节能原理与措施》课程考核答案 试卷 A （A/B/C） 考试方式 闭卷　（闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 一、名词解释（本大题共5小题，每题3 分，总计15分） 1. 汽车节能——是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。（3分） 2. 粘温性能——润滑油的粘度随温度变化而变化，当温度下降时粘度增大，这种关系及其变化程度就是润滑油的粘温性。（3分） 3．制动能量回收——是指汽车减速或制动时，将其中一部分机械能(动能)转化为其他形式的能量进行回收，并加以再利用的技术。（3分） 4. 进气管动态效应——进气门的开启和活塞的运动在进气系统产生膨胀波。这个膨胀波从进气门出发，以当地声速传播到管端，在此膨胀波变成压缩波并同样以当地声速反向传回进气门。如果这个压缩波传到进气门时进气门开启，那么进气气流因此而得到增强，气缸充量系数将会提高，转矩也将增大。这种效应称为进气管动态效应。（3分） 5. 经济车速——当汽车以直接档行驶时，燃油消耗最低的车速，称之为经济车速。汽车的经济车速是随道路状况和载荷等因素的变化而变化的，当道路条件好，载荷小时，经济车速较高；反之，经济车速较低。（3分） 二、填空题（本大题共9小题，共20个空，每空1分，总计20分） 1.提高能源的利用效率。 2.油田、石油炼厂。 3.气门开启相位，气门开启持续角度、气门升程。 4.压缩比、绝热指数、压力升高比。 5.传动比范围、档位数、速比间隔 6.车身造型减少空气阻力、实现车身轻量化 7.激光拼焊板、连续变截面板。 8.低温流动性、燃烧性。 9.发动机的结构性能和使用条件、使用地区的气温。 三、简答题（本大题共7小题，每小题5 分，总计35分） 1. 目前，提高发动机升功率的主要措施有哪些？（5分） 最主要的措施有：通过合理组织燃烧过程，以降低过量空气系数 Фa ；（2分）改善发动机换气过程，提高充量系数 Фc ；（1分）提高转速 n ，以增加发动机单位时间内发动机每个气缸作功的次数；（1分）采用增压技术，以增加进气密度 ρs 。（1分） 2.分析氢燃料理化性质对发动机性能的影响。（5分） 答：（1）动力性 氢是所有元素中质量最轻的。在标淮状态下，氢的密度为0.08998g/L，仅为空气的1/14.5。（1分）氢的质量低热值非常高，是汽油的2.7倍，但因其密度太小，故以容积计的理论混合气热值很小，如果在机外使氢气与空气混合，那么由于容积效率低，发动机功率比原汽油机低20％～30％。（1分） （2）经济性 氢极易点燃，最小点火能量只有汽油的1/3，火焰传播特性也很好，容易实现稀薄燃烧；氢是气态燃料，混合气形成质量好、分配均匀，加