【2017年整理】T梁预制施工技术交底.docVIP

三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程 技 术 交 底 编号： 施工单位 中铁十九局集团有限公司 三淅高速LXTJ-8标项目部 接受交底单位 桥梁十四、十五工班 交底项目 T梁预制施工 交底日期 2013年07月03日 三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程 技 术 交 底 编号： 施工单位 中铁十九局集团有限公司 三淅高速LXTJ-8标项目部 接受交底单位 桥梁十四、十五工班 交底项目 T梁预制施工 交底日期 2013年07月03日 ①水泥：使用高品质强度等级为P.O52.5的普通硅酸盐水泥，且同一座桥梁使用同一品种的水泥； ②粗骨料：采用杜关石料厂5-10mm，10-20mm的双级配碎石； ③细骨料：采用双龙湾砂场河砂，细度模数2.78； ④减水剂：采用山西黄腾HT-HPC型聚羧酸高性能减水剂。 2）钢筋 采用HPB235钢筋与HRB335钢筋，其中HPB235钢筋主要采用直径d=8mm、10mm；HRB335钢筋主要采用直径d=12mm、16mm、25mm、28mm。钢筋必须符合《钢筋混凝土用 接受人： 部门负责人： 交底人： 三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程 技 术 交 底 编号： 施工单位 中铁十九局集团有限公司 三淅高速LXTJ-8标项目部 接受交底单位 桥梁十四、十五工班 交底项目 T梁预制施工 交底日期 2013年07月03日 ）①钢板：钢板采用《碳素结构钢》（GB700-2006）规定的Q235B钢板，且进行热浸镀锌处理，在镀锌前须做表面除锈和抛光。 ②锚具、波纹管：30m预制T梁正弯矩钢束采用15-8型、15-9型、15-10型及15-11型系列锚具及其配件，预应力管道采用Φ内=80mm、90mm圆形金属波纹管，预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-5型扁锚及配件，管道采用90×25mm扁形金属波纹管；40m预制T梁正弯矩钢束采用15-8型、15-9型系列锚具及其配件，预应力管道采用Φ内=80mm圆形金属波纹管，预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型锚具及配件，管道均采用70×25mm扁形金属波纹管。 钢筋及预应力管道施工 图-2 钢筋安装流程图 接受人： 部门负责人： 交底人： 三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程 技 术 交 底 编号： 施工单位 中铁十九局集团有限公司 三淅高速LXTJ-8标项目部 接受交底单位 桥梁十四、十五工班 交底项目 T梁预制施工 交底日期 2013年07月03日 主要28mm、。①钢筋外观 钢筋的表面洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或者片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点、已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 ②原材、半成品钢筋存放 钢筋原材料存放于钢筋棚内30cm高混凝土台座上，并保证钢筋的中部及两端不与地面接触，已检、未检以及不同规格的钢筋挂牌分开堆放。 半成品钢筋采用专门的料架进行存放，料架存放面离地30cm，不同部位的半成品钢筋挂牌分类存放入料架。 ③钢筋加工 按照图纸设计的形状、尺寸加工钢筋，当设计的钢筋与钢筋之间在实际施工中发生冲突时，可适当调整钢筋的形状和尺寸，但必须保证钢筋本身以及所在位置的力学性能满足设计要求。加工后的钢筋，其表面不应有消弱钢筋截面的伤痕。 ④钢筋焊接 T梁肋板Φ25mm主筋采用双面搭接焊的形式连接，焊接选用J506焊条。焊接前钢筋搭接端部应预先折向一侧，并保证接合钢筋的轴线保持一致，焊接过程中及时清渣，保证焊缝长度不小于5d，焊缝宽度不小于0.8d，焊缝厚度不小于0.3d（d为钢筋直 接受人： 部门负责人： 交底人： 三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程 技 术 交 底 编号： 施工单位 中铁十九局集团有限公司 三淅高速LXTJ-8标项目部 接受交底单位 桥梁十四、十五工班 交底项目 T梁预制施工 交底日期 2013年07月03日 ①肋板钢筋安装 肋板钢筋绑扎时需注意变截面线形的控制，其中端部加密钢筋不得随意简化。受