2(第一篇)第三章桥梁规划第四章桥梁设计荷载研究.ppt

荷载组合 编号 作用类别 永久作用效应的分项系数 对结构的承载能力不利时 对结构的承载能力有利时 3 土的重力 1.2 1.0 4 砼的收缩及徐变作用 1.0 1.0 5 土侧压力 1.4 1.0 6 水的浮力 1.0 1.0 7 基础变位作用 砼和圬工结构 0.5 0.5 钢结构 1.0 1.0 SGik、SGid—第i个永久作用效应的标准值和设计值； γ Q1—汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项系数，取γ Q1=1.4。当某个可变作用在效应组合中其值超过汽车荷载效应时，则该作用取代汽车荷载，其分项系数应采用汽车荷载的分项系数；对专为承受某作用而设置的结构或装置，设计时应作用的分项系数取与汽车荷载同值；计算人行道板和人行道栏杆的局部荷载，其分项系数也与汽车荷载取同值。 SQ1k、 SQ1d—汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的标准值和设计值； 荷载组合 γ Qj—在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）、风荷载外的其他第j个可变作用效应的分项系数，取γ Qj=1.4，但风荷载的分项系数取γ Qj=1.１； SQjk、 SQjd—在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）外的其他第j个可变作用效应的标准值和设计值； 荷载组合 ψ c—在作用效应组合中除汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）外的其他第j个可变作用效应的组合系数，当永久作用与汽车荷