冲制桥形切口板面变形及模具设计精要.docVIP

冲制桥形切口板面变形的分析及模具设计 蒋传刚 （汕头市电器控制设备厂有限公司， 广东汕头 515041） 摘要: 分析了冲制桥形切口后工件板面发生变形的原因，介绍了能消除弹复应力、防止板面变形的模具结构。 关键词: 桥形切口 弹复应力 模具结构 The Die Design an Analysis of Deformation While Stamping the Plated Surface of Bridge-shape Cut JIANG Chuan-gang （Shantou Electronic Control Equipment Co., Ltd, Shantou 515041, China） Abstract：Key words： Bridge-shape Cut； Spring Back Stress； Die structure 1.引言 桥形切口是电器柜柜体上常用的一种通风孔形式。通常在柜体的侧面、顶部或前后门的面板上成组冲制。它不仅能起到柜体内通风、向外散热的作用，也使原来显得呆板的板面增加美感，同时被冲钣金件的刚性也会有所增加。本文所述的成组桥形切口如图1所示，图中桥面段1与两端的斜边段3构成桥形区，搭边段2的宽度F等于桥面段宽度E的0.618倍。 图1 桥形切口示意图 1.桥面段 2.搭边段 3.斜边段 冲制桥形切口后的工件板面，会发生整体扭曲变形如图2所示，和搭边段拱曲变形如图3所示，造成工件板面平面度质量下降。如2mm钢板800×1000的工件变形，严重时局部翘起达22mm！工件冲压后已不可能再用辊平的方式进行修整,必须增加较烦琐的如锤展矫正等手工整形工序，这不但明显增加成本,而且整形后的板面质量也达不到理想的效果。致使装配后出现柜体变形、门不能关紧、内应力较大等质量问题。我们对桥形切口的冲压过程及变形后的工件进行了分析，找到了变形的原因和相应对策，在模具结构的设计上作了相应的改进，最终使变形问题得到了彻底解决。 图2 冲制桥形切口后的工件变形示意图 2.桥形切口的冲压过程和工件板面变形分析 当冲床的滑枕下行时，首先是卸料板在上模弹压力的作用下压紧工件，凸模随后切入工件，并同时使桥面段边线与工件发生剪切分离；随滑枕继续下行,凸模的斜刃部分对工件进行剪切。因斜边大于直角边的原因,使对应的该部分材料在紧贴凸模的剪切过程中，延45度方向同时拉伸变长,这时，先前已剪切分离的桥面段，也因斜边段的拉伸而相应发生水平方向弹性拉长;当滑枕回程时，顶料块将工件顶出凹模。此时的工件板面已发生了扭曲和局部拱曲变形。不同尺寸和不同组合的桥形切口，冲压后或多或少都会发生这类变形，且变形的方向一致，有相同的规律性。 图3 搭边段受压后失稳拱曲示意图 1.桥面段 2.搭边段 在冲制桥形切口时，工件在外力作用下产生斜边段的弹塑性伸长变形和桥面段的弹性伸长变形。当施加于工件上的载荷消失后，由斜边段、桥面段组成的桥形区随即发生弹复变形。如图3所示，桥形区的水平方向弹复使A点、B点之间的距离缩短，因搭边段刚性差而受压失稳，并向外拱曲变形，这是其一。其二同样是由于A点、B点之间的距离缩短，造成整个工件的中心部位受拉，内应力较大（俗称“内紧”）而使工件板面扭曲变形如图2所示。这两种变形导致工件平面度严重超差。 为证实我们的分析，应用切口分离法[1]，将桥面段延宽度方向锯开，或如图3所示按箭头方向锤击J和G点使桥形区长度伸长，都等于去除了桥形区的弹复应力，随即可见整个工件板面的扭曲和拱曲变形消失，工件板面随之恢复平整。由此可以断言，工件板面的扭曲和局部拱曲，都是因为桥形区的弹复应力导致的。因此，消除卸载后的桥形区弹复应力是解决工件板面变形的关键。 目前许多厂家普遍采用了加大搭边段宽度F的方法，这种用加大宽度而增加搭边段截面积的方法，能使其受到的压应力减少。当搭边段宽度F大于2倍桥面段宽度E时,这时弹复应力已不足以使已增大横截面的搭边段发生变形(或只是微量变形),此时整个桥形区的水平方向弹复因搭边段刚性增加而完全受阻,其弹复应力以残余应力的形式保留下来[1],此时A点和B点之间的距离没有发生变化，所以工件是平整的。这种方法在生产中已得到印证。但是，增加搭边段的宽度必然使通风口数量减少而影响柜体内通风的功能，所以这还不是一个好的办法。 3. 能消除工件弹复应力、防止板面变形的模具结构 围绕着既要保持设计要求的通风量、保持美观的视觉比例，同时又要解决板面变形的问题，我们从消除桥形区的弹复应力入手，考虑了二个方案，重新设计了模具结构。 图4 结构1示意图 1. 凸模 2.工件的桥面段 3.有二处凸起的顶料块 结构1如图4所示，在顶